时速80的激情 15款起步超猛的省油车(11)——中新网
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    时速80的激情 15款起步超猛的省油车(11)
2009年08月18日 09:55 来源:汽车天下 发表评论  【字体:↑大 ↓小
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  大众捷达

  售价:7.08-8.58万元

  点评:捷达的大名家喻户晓不用过分多说,随着新车型的不断推出,捷达仍然没有随之消失。超高的市场保有率和残值率让捷达成为一款价值不迭的车型,保养价格低廉维修价格低廉,二手价格高等优势使得捷达在实用性方面最大化。至于外观方面相信大家对于这款车并不会有过多的看法,谁用都很合适。

  好开、好养、好修是捷达最大的特点,已在国内活跃了多年的捷达仍然高居销量排行榜的榜首,发动机虽然技术陈旧,但是正是这成熟的技术使得捷达的维修技术非常普及,修理方便并且省钱,较大的保有量使得接的的零配件供应充足,价格低廉,较低的油耗和结实耐用的品质使其成为了不少人第一辆车的首选。即使在二手车市场上,捷达依然火爆,随处可见。

  新捷达在保持原有动力性强劲,皮实耐用,经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强,充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来,凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务,在车市中取得了傲人的成绩。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举,作为一款真正的大众车,捷达确实是一个不错的选择。

  捷达的铸铁缸体发动机采用4缸8气门单顶置凸轮轴的结构,最大功率不过70千瓦,最大扭矩也不过140牛米,从表面性能上看比较落后。不过其最大扭矩却可以凭借8气门以及SOHC优势在3500转被释放,这对于车重仅仅1.1吨出头捷达来说无疑是动力输出够用,甚至非满载5人的前提下仍然体现出发动机扭矩充沛。因此捷达1.6车型起步加速都很迅猛,这一点对于的哥来说体验很深。

  不过这样的发动机设计虽然利于提速,但高速表现并不好,往往导致发动机噪音过大以及动力负荷吃紧。所以捷达在高速上即便是深踩油门也会比较吃力就是这个道理。毕竟8气门在进气更多而不是更快的高速比拼方面着实不如16气门,大家可以想想,咱们走路谁张嘴呼吸,跑步特别是长距离奔跑一般人都会张开嘴巴辅助呼吸,这和发动机道理一样,都要进气才能做功,进气越多做功效率越高。起步和随之的加速倒不用进气多,进气快就行,所以捷达就挤占了这个优势,老式动力低速扭矩大,因此很多人现在还用捷达例子来教训市场新车们就是这个道理。

【编辑:陈鑫
 
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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