3.凯迪拉克CTS-v

　　不得不承认美国人对于自己的性能车有着独特的理解，在我的印象中来自北美市场的高性能车至少有着这样的一个共性——大的夸张的排量。

　　因为也许在美国人看来，日本人和德国人利用5.0升以下甚至更小的引擎去实现4秒以内的百公里加速，这简直就是不现实的(或者说是不厚道的)，CTS-V的车主大概更愿意去炫耀它6.2升V8引擎的巨大胃口。好了，让我们暂时忘记如今97号汽油的价格和自己的收入吧，我要尽情的享受与这位美国人在一起的激情。

　　更重要的就是其引擎室内所搭载的6.2升V8机械增压发动机，在6100转时可以达到556马力。能够推动这台车在3.9秒完成0-60英里的加速，让驾驶者体验无与伦比的快感。

　　当把档位挂入“M”挡的一刹那驾驶者和车上的乘客完全有理由屏住呼吸，接下来的动作就是等待松开刹车、踩下油门之后在4秒钟以内冲破百公里的时速。机械增压车型特有的“音调”会伴随着每一次加速从发动机舱传入驾驶室，除非你对于驾驶一点都不感兴趣否则任何人都会爱上这种完美的旋律。在号称车手天堂、性能车墓地的德国纽柏林赛道，被业界称为CTS-V之父的John Heinricy先生驾驶一款CTS-V以7分59秒32成绩将量产四门轿车的性能退至极限，在使用原厂轮胎的量产四门轿车中CTS-V无疑是最快的了。