后驱蛮牛!体验兰博基尼LP550-2限量版(2)——中新网
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    后驱蛮牛!体验兰博基尼LP550-2限量版(2)
2009年09月21日 13:02 来源:汽车之家 发表评论  【字体:↑大 ↓小

● 传奇人物亲自驾驶  两驱体现非凡操控

    对于如此暴躁的尤物,又仅仅限量250台,厂方自然不敢轻易让人试驾。当然,试乘其实并非是个糟糕的体验,关键还在于主驾驶位上的这位传奇司机——Valentino Bolboni,LP550-2的真正主人。

汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2

    简单的介绍一下本次试乘车型配备的e-gear自动变速箱,从左至右的sport按钮为手动模式;A为自动模式;CORSA键则是赛道模式(据说换挡时间可缩短40%!),R挡不在其中,它的确切位置是在方向盘左侧一个独立的区域,这也和LP560-4完全相同。

汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2  汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2

    短短的三圈试驾实属遗憾,但与Bolboni的交谈中,我无不体会到老头儿对于e-gear的不乐意。在他的理念中,大马力后轮驱动和手排的搭配才是超级跑车的唯一规范,只可惜厂方为本次试驾仅提供了6速序列变速箱车型,无法让其充分展示LP550-2的真正实力。

汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2

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    既然命名来头不小,这款LP550-2 Valentino Balboni肯定有过人之处。不要质疑新车的马力“只有”550匹,而后面的-2却像分母一样让这车的性能翻倍增加。理论上,LP550-2的轮端马力要比LP560-4大出一倍!原因就在于这款LP550-2是后轮驱动,而非其它款Gallardo所采用的奥迪Quattro四驱系统,于是这样的蛮牛也变得更加纯粹。

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    上海国际赛车场的赛道上,5.2L V10引擎所带来的巨大声浪震彻全场,坐在车内所感受的机械咆哮最大限度的刺激了肾上腺素的分泌,让人感觉既兴奋又刺激。雨后湿滑的F1赛道上,每一次攻弯和出弯在Bolboni本人看来易如反掌,但新车强大的抓地力和几近惨烈的横向G力还是让我紧紧抓住了车门的手柄,而一圈之后,我便开始喜欢上这种感觉!

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    6速序列式变速箱的换挡顿挫感相当明显,当然这是在一台550马力的超级跑车上,又配合着最恰当的驾驶者,实在是显的微不足道。连续手动降挡入弯后,及时的补油并未显示出任何迟疑,动作贯彻的非常彻底。同时坚硬的悬挂设定能在高速切弯时,让我的身体清晰获知赛道上的每一个起伏,配合着宽大的车轮,使得攻击“上”赛道第一个变态的S弯变得如此轻而易举。

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    540N·m/6500rpm的峰值扭矩与LP560-4无异,但请别忘记了这是台后驱怪兽。大直道上的全油门所产生的持续不断的强烈推背感,相比较飞机起飞而言可谓有过之而无不及,后驱车的攻弯乐趣则在波尔伯尼手中被玩弄得极为娴熟,出弯时每一次轻踩油门都会伴随着后轮高亢的嘶叫,车身则异常优雅的用漂移展现出一道道美妙的过弯弧线。

汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2  汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2

汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2

后驱蛮牛!体验兰博基尼LP550-2限量版 汽车之家

    当然,面对着持续性高强度的驾驶,安全保障方面还是非常重要的。每跑完一名试乘者,工作人员就要对这台LP550-2的刹车卡钳进行测温,同时进行的还有胎压监测。事实证明,经过了长时间的赛道折磨后,LP550-2依旧没有任何可靠性方面的问题。

汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2

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    作为全场第一个试乘的嘉宾,短短3圈确实让我来不及思考更多。歇下之余,突然想到去瞅两眼LP550-2的行李箱,如此紧凑的车头要放下大件的高尔夫用品自然不太可能,但对于富豪来说,随身放置一些小的提包或是旅行袋,这台Lambo还是绰绰有余的。


试乘总结:

    为纪念传奇试车手Valentino Bolboni的而打造、全球限量250台、550匹马力后驱……无论哪一项都已经足够让全球的Lambo迷为之疯狂,有幸接触到这一切实属人生一大快事,很可惜,只有250台!

汽车之家 兰博基尼 gallardo 2010款 lp550-2

    对于这款Gallardo LP550-2 Valentino Bolboni,它是那样令人疯狂和着迷的速度机器,我实在没有更多可以去形容它的话语,纯粹、原始、科技和尊贵的组合并不可单单用价格来衡量,但如果您有足够的钱,赶紧下手,别犹豫了,因为它是限量的!套用一句时下流行的话:玩的不是限量,也不是金钱,玩的是寂寞!

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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