i30副驾驶前面的手套箱空间不小，内壁还设计了一个插卡的卡槽，如果购买的是1.6L和2.0L的顶配车型，还能享受到连通空调出风的更高待遇，放些饮料在里面的话冬暖夏凉挺不错的，这个配置虽然费不了多少成本，但实用性相当不错，关键是在同价位的同级车里有这项功能的还真不算多，挺贴心的。

    同样，前座两段式加热的功能，也是1.6和2.0的顶配车型上面才有的舒适装备，相对来说这个配置在此价位的紧凑型车里不多。

    前后电窗当然是必须的，不过更细节的功能上有些门道，1.6顶配（豪享型）的自动挡车型，以及2.0顶配（尊享型）的手动和自动车型，这三款车型上才有电窗防夹功能，而且是驾驶员位置为一键升降，依我看应该是全系标配才对。其他四款车型驾驶员位置为一键下降，而且没有防夹功能，在这上面做的文章有些过细了。我的同事说，没有一键升窗，自然也用不着防夹手，不过我可不这么认为，手动操作就一定不会夹到人么？不怕一万，还怕个万一哩！

    i30的钥匙设计跟悦动完全不一样，采用遥控锁与钥匙一体的折叠式设计，包括锁车、开锁和后备厢遥控开启按键的分布样式，反而和大众车型的钥匙有些相似。

    除了最低配舒享版以外，其他车型均有前排中央扶手，尽管扶手的长短有限，所以提供的承托手臂效果也一般，但扶手下面的储物功能还是发挥得很不错。

    中档配置的劲享版提供的也是织物座椅，顶配的则为真皮座椅，仅从视觉来判断，还是织物座椅的包裹性要更强，当然是否属实还要等实际体验过才知道。全系标配了座椅的手动六向调节，这相比以往一些韩系车最低配没有座椅高低调节的现象让人欣慰，人与人的身材差异很大，没有理由不能调节座椅的高低。

    结语：综合来看，i30是一款比较养眼实用性也不错的家用车，价格定的基本在合理范围内。配置方面较为适中，细节上如果能再进一步人性化整体表现还能更高一些。对于偏爱两厢车的人来说，又多了一个不错的选择。（文/汽车之家 胡永平）