Clio RS200/Clio RS200 Cup

   从2000年开始，雷诺Clio运动系列不断推出新款车型，使其成为热门的掀背式车型。今年中期，全新一代雷诺Clio车型在欧洲发布，其外形设计和梅甘娜RS十分相似，据悉这种设计全部来自雷诺方程式，不仅仅是为了在外型方面显得更有侵略性和运动感，在空气动力学方面也将有较大的进步。另外新一代RS车型在对前悬挂和转向系统进行了重新设计，在车架上面增加了防侧斜杆，使RS在弯道上面的表现得以提高。

    Clio RS200所搭载的是2.0升4缸自然进气发动机，拥有200马力/7100rpm的最大功率和215N·m/5400rpm的峰值扭矩。匹配6速手动变速器，官方公布的其加速时间还不到7秒，并且有226km/h的最高速度。

    虽然Clio RS200在动力上只比Clio RS197车款增加了3马力，但精确的操控性能才是這辆新车的重点。更宽的轮距——前轴增加48mm，后轴增加50mm更有助于提升操控性，同时轴距增加10毫米也提升了高速行驶时的稳定性。另外制动系统也采用了硕大的Brembo卡钳，17寸合金轮圈外围包裹的是215mm宽的轮胎，可以保持较强的抓地力。

    新车型的底盘有两种选择，其中的Cup版本比标准版轻36公斤且更具运动性，而标准版虽然运动性不足但兼顾了舒适性。所有的Clio RS车型都采用相同的车身空气动力套件，包括前进气口，后散流器以及可以增加下压力的前分流器。车头保险杠进气口让气流很顺畅的进入发动机舱，同时底部的气流在底盘分流器的帮助下由车尾排除，这套空气动力设计不单让RS200看起来更加霸气，也降低了风阻系数。

    在车辆内部，Clio RS可选装Recaro座椅，车内可选择银灰/黄色/无烟煤色内装颜色以及对比明显的缝合线。铝制踏板以及Renaultsport专属黄色转速表，车门内饰和前排座椅都是为这款车专门设计的。车身和车内的“Renaultsport”标志让每个经过此车的人都知道这不是一辆普通的Clio。

    Clio RS版将小批量引入国内。雷诺相关负责人表示，今后在中国的战略重点是借助Clio这样的小车，通过运动基因提升雷诺的品牌形象。

    据雷诺中国市场部负责人介绍，2009年只是雷诺中国3年振兴计划的第一年，在全新品牌“Casual Luxury休闲豪华”的引领下，将有10余款新车在这3年将陆续进口到中国销售。除了以上介绍的车型外，雷诺还将引入拉古那的旅行版、梅甘娜Megane系列更多车型、新一代风景以及其他RS系列车型，其中包括Twingo RS和梅甘娜RS等，总之，雷诺未来在国内的表现值得我们期待。