盘点

　　车展三大特点

　　广州车展组委会秘书长、贸促会汽车分会秘书长王侠表示，以往的广州车展以展览和促销相结合，不少展位以当地经销商为主，今年则不同。

　　首先，在行业内拥有风向标地位的国际汽车巨头均以厂家的身份联袂参展。大众、福特、通用、丰田、日产、本田、马自达、宝马、奔驰、沃尔沃、保时捷、宾利、英菲尼迪等国际知名品牌齐齐亮相。上汽、长安、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等国内企业也推出最新研发的自主品牌汽车。雷诺、阿斯顿·马丁、东风乘用车等厂家首次参展，使广州车展的品牌阵容更加完整。

　　其次，本届广州车展新车、首发车创历史新高。23日的车展媒体日，共有近50场新闻发布会。全球首发车、亚洲首发车、中国首发车共计70余款，概念车32辆。

　　三是海内外汽车企业高层对广州车展日益重视，几乎所有品牌的高管都将出席新闻发布会活动，包括多家国际巨头的全球总裁。

　　参展商：希望明年跑赢大市

　　与去年不同，在国家一系列扩大汽车消费政策的推动下，今年国内车市强劲增长。广州车展前夕，国内车市形势一片大好。参展的国内外厂商心情都很轻松，准备通过广州车展加大品牌推广力度，明年再建新功。

　　华晨 国内有较强刚性需求

　　华晨汽车集团董事长祁玉民认为，明年国内车市的增幅应该是15%—20%，相比今年近40%有所回落，原因是今年增长太快，不是正常水平，“去年因为经济危机，有人该买车没买；今年由于有优惠政策，有人又提前买车了，所以明年增幅一定会回落，但正常的增幅还是有的，因为国内有较强的刚性需求。”祁玉民表示，华晨今年将实现销量33万辆，明年预计将达到45万辆。

　　奥迪 豪华车市场潜力巨大

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈表示，按照明年乘用车产销将达到1000万辆的规模计算，明年中国豪华车市场将达到50万辆的水平，“欧洲豪华车在整体市场中占比达30%，已经饱和，而在中国市场，豪华车占比仅为5%，离饱和还有很大的距离，市场潜力巨大。”对于竞争对手宝马刚刚宣布扩大产能以及后续的发动机厂建设计划，唐迈表示，奥迪欢迎各种竞争，这样才能促进整个行业的发展，“中国与国外市场不一样，可以同时容纳多个品牌”。

　　吉利 出口将成为新增长点

　　吉利方面表示，明年将是吉利汽车多款重量级产品的推出年。此外，出口将成为吉利汽车明年新的增长点。目前公司已与台湾裕隆签署合作协议，吉利熊猫将走进台湾市场，并逐步加大地产化力度，首批“落户”台湾的将是自动挡熊猫轿车，首年预计产量为7000至10000辆。

　　奇瑞 明年产能达到百万辆

　　今年奇瑞的销量表现抢眼。奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥称，到今年底，奇瑞的国内销量能突破36万辆。马德骥表示，奇瑞目前的年产能为60万辆，由于今年市场环境良好，公司出现了产能不足的情况，风云2、瑞虎和QQ系列都供不应求。明年，公司将增加产能，力争使年产能达到100万辆。本报记者 杨开然 关囡 石文夫