2010款保时捷911 Turbo敞篷版三辐方向盘两侧则依照人体工学设计，分别加入音响通讯的控制键与滚轮，外侧则是铝合金的PDK换档滑动开关，这项全新的方向盘换档设计，在人体工学的表现相当优异，利用食指或中指就能完成升档与降档的档位变换动作。

　　2010款保时捷911 Turbo敞篷版前排座椅为一体式运动型座椅，支撑有力且皮质手感舒适。除座椅下方的电动调节按钮外，在椅背侧面还设计了手动扳手，从而方面后排乘客上下车。由于双后座受到流线车体缩减的局促空间，并不适合体型略壮硕的成人长途乘坐。

　　2010款保时捷911 Turbo敞篷版三辐方向盘两侧则依照人体工学设计，分别加入音响通讯的控制键与滚轮，外侧则是铝合金的PDK换档滑动开关，这项全新的方向盘换档设计，在人体工学的表现相当优异，利用食指或中指就能完成升档与降档的档位变换动作。

　　2010款保时捷911 Turbo敞篷版前排座椅为一体式运动型座椅，支撑有力且皮质手感舒适。除座椅下方的电动调节按钮外，在椅背侧面还设计了手动扳手，从而方面后排乘客上下车。由于双后座受到流线车体缩减的局促空间，并不适合体型略壮硕的成人长途乘坐。