当然配置表里面有很多都是我们看不到的，当你拉开车门的一瞬间，沃尔沃马上能让你感觉到他在安全性上的与众不同之处：那就是所有沃尔沃车型都一样的独特头枕形状，那是沃尔沃独有的头颈部保护系统（WHIPS）主要的组成部分。如果有非常大的撞击力来自车尾部，他将保护你的脊椎和颈部，当然SIPS侧碰撞保护系统也不会缺席。

『头颈部保护系统 (WHIPS)』

『防侧撞保护系统 (SIPS)』

    上面说的都是被动安全配置和表现情况。影响实际安全性的还有另外一面：主动安全性，也就是躲避事故发生的能力。在这方面，福克斯和S40的配置也有一定差异，其中差异最大的就是ESP车身稳定系统。

    福克斯在这方面比较吝啬，只有两厢运动型的两款车型标准配备了ESP车身稳定系统，其他的两厢和三厢车型都没有配备。而S40则全系标配了沃尔沃的STC（循迹防滑控制系统控制系统），主要功能是可以对驱动轮进行打滑控制和扭矩分配，但他不能像ESP一样也可以对非驱动轮进行控制。

    轮胎也是影响安全性的重要因素，福克斯2.0现在使用的是固特异NCT5轮胎，而S40还坚持使用米其林MXV8轮胎，虽然MXV8花纹偏重舒适，但比起固特异还是要好一些。

『福克斯2.0所使用的固特异轮胎』

    在安全性方面，我们首先承认国产的福克斯足够安全，毕竟他在国内的的碰撞测试中也取得了5星的结果和很高的评分，但是相比最近上市的一些紧凑型车，他全系没有头部气帘、ESP只在运动版车型上配备也是不争的事实。而S40自然在这方面应当受到尊重，并没有因为它是沃尔沃的低端车型、2.0排量是其中的低端款式而受到歧视。