8年后，上海通用开始再次发力。而曾经作为重要历史节点的赛欧无疑也需要再次重生。与8年前一样，这次上海通用赋予新赛欧的使命仍旧是树立行业标杆。在3日的媒体见面会上，丁磊明确表示，雪佛兰新赛欧的价格可以下探到六万元以下。这是国际品牌轿车价格首次下探到如此低的价位；其次，此次新赛欧完全是自主开发。老赛欧脱胎于欧宝可赛，而新赛欧则是上海通用第一款自主开发并拥有全部知识产权的产品。“出于对赛欧的特殊感情，我们早在4年前就开始开发新赛欧，而且通过泛亚技术中心的努力，我们做到了对新赛欧拥有全部的知识产权，这在合资企业中开创了先河。”丁磊告诉记者；最后，在上海通用的计划中，明年新赛欧不仅在国内上市销售，同时也将在一些发展中国家销售。“新赛欧这款车是国际品牌下的全民理想家轿，不但是三四线城市、一二线城市，甚至在国外也将是理想的家轿。”信心满满的上海通用将新赛欧称为“全民理想家轿”，丁磊更是将其提升到“小中见大，王者归来”的高度。

　　据丁磊介绍，新赛欧将在生产雪佛兰品牌的专用基地--山东东岳工厂生产。不少业内人士认为，新赛欧的品质和价格将对国内自主车企提出严峻考验。但可以肯定的是，自主品牌单纯以价格战来应对很难行得通。一方面自身的利润空间有限，另一方面，不仅只有通用汽车，包括丰田汽车和日产汽车在内，都开始垂涎A00级价位的A0级车型。因为从中国车市未来的市场空间来看，在首次购车的选择中，在庞大的城乡结合区和农村市场上，将会有5万元左右车型的庞大市场空间。

　　12月4日 转让1%股权给上汽 双方将成立通用上海汽车香港投资公司，联手拓展亚洲新兴市场

　　在这一天，上汽与通用汽车突然联合宣布“重资产重组事项”：通用将其所持有的上海通用1%的股权转让予上汽全资控股的上汽香港投资公司。此举意味着，上海汽车已成为上海通用事实上的控股股东。此前上海通用由上海汽车和通用汽车各持50%。同时，双方还将按照50：50股比成立通用上海汽车香港投资公司。按照双方公布的公告来看，双方将以印度市场为起点，联手拓展亚洲新兴市场。

　　对于此次合作，通用相关负责人表示：“我们已经和上汽成功合作了12年，我们认为现在是个机会把我们的合作扩大到中国以外的市场。”目前，双方已经对印度市场进行了调研，并正在完善发展规划。双方计划利用通用汽车在印度的品牌、销售网络、两个整车厂和一个发动机工厂，在印度当地生产并销售由上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品。根据计划，合资重组后的新印度公司将于明年第一季度开展业务。据了解，首款进入印度市场的小车，就是前一天通用刚刚宣布复兴的首款6万元以下家轿--新赛欧。

　　对于此次合作，实际上，上汽酝酿已久。早在今年6月，上汽就决定投资990万美元，在香港全资设立“上海汽车香港投资有限公司”，主要经营整车及关键零部件的国际贸易等业务。当时就有分析人士认为，这将为上汽开拓海外市场做铺垫，而上汽也有可能借机联手通用进军印度市场。此次，通用将其1%的股权转让给上汽香港投资公司，此举将帮助作为上市公司的上汽合并上海通用的销售收入，不仅使其财务报表中的业绩增加很大一块，上汽的市场身价也会跟着水涨船高。有分析师表示：“这次只是上汽海外战略的一次尝试，随着印度市场的成功，上汽下一步也许将会逐步扩大到东南亚市场。”