4.2L发动机搭配8速变速箱 四驱模式功能强大

　　在动力匹配方面，目前奥迪为新A8配备了一款4.2L V8 FSI汽油和3.0L、4.2L两款柴油发动机。

　　奥迪为新A8提供的制动能量回收系统和发动机自动启停系统等的技术以提高燃油效率。据官方给出的资料，4.2升V8 FSI汽油发动机百公里油耗降低了13%，达到理想的7.9升，每公里排放219克二氧化碳。

　　两款柴油发动机同样不可小觑，3.0 TDI作为A8入门级的发动机，最大功率也达到了250马力，最大扭矩550Nm/1500-3000rpm；0-100km/h加速6.6秒。而全新 4.2L V8 TDI双涡轮增压柴油发动机最大功率350马力，最大扭矩更是达到了惊人的800Nm/1750-2750rpm；0-100km/h加速仅需5.5秒。只是这三款发动机的极速都被行车电脑控制在了250km/h。

4.2L V8 FSI汽油发动机

柴油发动机

　　奥迪新A8全系将搭载ZF公司生产的新款8速tiptronic手自一体变速箱并配有方向盘换挡拨片。此款变速箱的特点是可以实现跳档操作，即：不需要顺序式升降档，电脑可以更具驾驶者的意愿直接跳到合适的档位。比如您正在用7档驾驶，需要加速超车，深踩油门，变速器就会迅速做出动作，由7档跳到4档，而无需经过6档和5档。甚至极端情况下，可以从8档直接跳到2档。

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8速tiptronic手自一体变速箱

　　与新变速箱搭配的是quattro全时四驱系统，在正常情况下，通过中央托森差速器，奥迪新A8的前后轴默认会分别获得40%和60%的动力。

　　而在极端情况下，由于新A8可加装最新的扭矩矢量分配系统（SportDifferential），只要选择相应的模式就可以自由的控制前后轴所承载驱动力的分配比例。同时也能在两个后轮之间对扭矩的分配实现调控。

quattro全时四驱系统

　　这套扭矩矢量分配系统与奥迪的驾驶模式系统相连，这样不但能提升车辆在弯道中行驶的性能带来更优异的舒适性。还能有效的避免在某些特殊环境下轮胎打滑现象的发生，通过合理的操作，只要新A8任意轮胎能有附着力即可随时摆脱困境。

　　在底盘部分，奥迪新A8也进行了全面的更新升级，悬挂支撑部分是固定在前后副车架上的多连杆结构，车辆的牵引能力和行驶稳定性都将得到显著的提升。

底盘

　　除了配置新的转向系统以及可在车载电脑上进行升级外，新A8的主动式气压悬架还可以根据实际情况的不同，提供自动、舒适和运动三种模式外加一种记录驾驶者日常习惯的“个人模式”总共四种模式供选择。

　　同时，奥迪最新开发的自适应空气悬架系统（Struts）能以每秒1000次的速度通过对路面信息的分析调整减震模式，通过配合主动式气压悬架使车辆在静止、行驶以及负载变化时可以自动调节车身高度。

主动式气压悬架的四种模式