上路 特殊路段VS一般路面

　　光看不试车，没有多少消费者会就这样成为车主。试车时，并不是简单地开开，也不建议只选择那些平坦的路面过一把瘾而已。应选择些特殊路段试车，经过这些路面，足以检查出原车隔音、发动机、变速箱的状况，以及减震、刹车表现。

　　操作时，加速要循序渐进，换挡在2000转左右，车速不宜高于120K M /h。驾驶过程中，观察怠速时坐在车里是否平稳；注意倾听发动机声音，感觉隔音基本情况，发动机运转声音是否有规律，加速响应是否快捷。特别注意当低速换挡加油时发动机的声音，也就是说当发动机比较吃力的时候是什么状态，噪音如果显得凌乱，那就建议另作他选了。

　　可专门找一个减速带，慢慢开上开下，感觉避震和隔音如何，同时注意听车里内饰是否有振动。如果有，说明门、窗、座椅、仪表台或A、B、C柱饰板安装上可能存在问题。检查方向盘，可匀速行驶，尝试放开方向盘，看车是否跑偏。由于新车油门略显迟钝，这是正常现象，但之后会表现顺畅。打开空调压缩机，油门无明显增加负担，正常情况下，在10秒钟内感到出风口的凉意。

　　车灯、电动窗 同时检VS分别查

　　新手上路本来就有冒险成分，如果灯光有问题更会险象环生。提车时，应一次性打开大灯，调整亮度(远光、雾灯、组合尾灯、双闪灯、刹车灯、高位刹车灯、倒车灯都要顾及)，检查亮度及闪烁是否在一个频率为宜。有的车主觉得分别打开也一样可以检查。其实，当某些灯光出现微小问题时，分别检查并不容易察觉出它们的区别。

　　同理，检查原车电动窗时，最好将所有车窗关闭，然后一起升降，检查四个车窗是否同步。然后，再逐一检查每一个车窗升起、下降，注意听有没有不顺畅、松动或共振声。

　　内饰 静观VS按压

　　这里主要是看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。每个接缝位置都用手压按一下，确保听不见接合不好的声音。仪表台上所有按钮、拉杆都要细检，看是不是安装妥善。手掌轻拍中控台，不应该听到由于安装不好而产生的松动震动声。在门板与内饰板之间有卡子连接，这是检查重点。

　　检查座椅时，要注意的是其折叠、推拉、电动功能是否正常，特别是要观察有无异响。检查时，可以用力坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。

　　密封条也是验车时必查项，用手顺着门窗密封条方向滑动施加一定压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否完整。同时，观察密封条在门槽里是否安装正确。然后轻关车门，听声音如有沉重感，说明其密封很好。

　　特别提醒:随车物品并非陪衬

　　检查汽车与其铭牌是否相符：发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。

　　随车的资料袋中，有说明书和光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大。

　　检查好合格证，这是关系到新车入户的大事。须检查合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致，钢印号是否整齐无修改痕迹，保存好机动车参数表、免费保养卡。新车发票是三张，应该是机动车专用发票：一是发票联，自己留着或单位报销用，在将来过户或转让时才需要它。逐一检查各个填写项目和合格证上的是否一致，有无发票专用章，如果本地要求有工商交易章的，应该还有工商交易章，本地无要求的可以不用；二是注册登记联，是上牌登记用的，上了牌照就没有了；三是报税联，购买购置附加税用的，以上三联切记放好。注意，购车发票必须加盖经销商公章，车辆合格证也必须加盖厂家车辆合格章，三包服务卡同样须加盖经销商售后部门公章。

　　至于其它随车工具，原车钥匙，包括钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用。三角指示牌，在后备箱盖的背面，呈桔红色，也需要检查一下。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，所以，在有条件修补轮胎后，应及时更换。随车工具还包括千斤顶、两用螺丝刀、小扳子、轮罩拆卸钩、换胎定位螺栓。当场试用不了，也最好了解一下怎么用，有个初步印象。(梁罗喆 徐敏)