2010年中国车市展望:说出你最关心的六件事(2)——中新网
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    2010年中国车市展望:说出你最关心的六件事(2)
2010年01月13日 09:20 来源:燕赵都市报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  NO.4新车谁能缔造新神话?

  每款新车都想成为神话。2009年国产乘用车共推出新车型221种,不过大多是改型、改款车型,全新车型不到50款,畅销车型不过十几种。2010年,又有哪几款新车会吸引你的注意,成为新的车市神话的缔造者?

  从记者目前了解的情况看,2010年,将有20多款新车面世,其中,几款重量级新车可能打破现有的销售格局,成为绝对焦点。还记得曾家喻户晓的赛欧么?如今是全新的、自主研发的雪佛兰新赛欧,价格下探至5万元区间,其喊出的“全民理想家轿”口号,势必将在经济型轿车中,掀起一片波澜。面对日渐庞大的suv市场,国产奥迪Q5与大众途欢双双加入战团,必将使得SUV市场的竞争更加激烈。此外,别克英朗、东风标致408等重磅车型,也都来势汹汹。

  2009年上市的新车型中自主品牌超过一半,达到120种,长安汽车2009年上市的自主品牌轿车和微车新车型超过20种,吉利汽车、长城汽车、比亚迪也分别有5款、13款和8款新车型面世。而今年国产汽车还将有上百种新车型上市。比亚迪公司2010年新车计划显示,今年公司将推L3、I6、G6、S6、M6等5款新车。其他车企也都纷纷宣布了自己的新车计划,荣威350、瑞麒G6、长丰欧酷曼……2010年,消费者将迎来更丰富的选择。

  NO.5车企重组,下一个会是谁?

  中国汽车产业振兴规划提出的“通过兼并重组,形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团,4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团”的目标,去年已有所突破。广汽与长丰,长安与哈飞、昌河先后破题。尤其是新的长安集团的重组可谓2009中国汽车界的一件轰动事件。作为近年国内规模最大的汽车业重组案例,新长安轻松实现了200万的产量目标,但其重组后的内部整合问题也是其面临的一大考验。

  2010年,在中央重组政策“大棒”推动之下,必定仍有重组案落地。最有可能的是北汽和福汽的重组,一汽和华晨的重组。

  据悉,北汽控股已经在2009年完成了收购福建戴姆勒40%股权的谈判,同时,重组东南汽车的项目也在紧张谈判。同样,其间涉及的北汽、福汽、东南与三菱、戴姆勒的复杂关系也都将在2010年见分晓。而来自另一个角度的分析表示,2010年,北汽将借重组东南以对峙广汽;而北汽内部又早已将争夺“第四大汽车集团”作为重要任务。可以想见,“谁是第四大”将是今年最精彩的汽车业大戏。

  NO.6自主品牌,能否做强?

  据悉,经过2009年的高速发展,众多车企纷纷调高了2010年的销量目标,特别是自主品牌更是表现出了做大的强烈愿望。2009年实现销售翻番目标的比亚迪,再次制定了80万辆的年产销翻番计划。另一自主品牌江淮乘用车则制订了150%的销售目标。其他自主品牌,如吉利、华晨2010年的销量目标分别定为40万辆和45万辆,分别增长33%和36%。

  不仅要做大,更要做强。在国家一再强调自主创新的政策指导下,去年,国内最后一个大型汽车集团——— 东风汽车,推出了自己的自主品牌轿车:风神。而吉利和奇瑞则开始不遗余力地推行自己的分品牌战略,加速中高端产品的研发和推向市场。

  为了更快地与国际接轨,吉利并购了沃尔沃,北汽购买了萨博的技术平台……几乎所有的厂家都已经意识到我们正站在历史的十字路口,平庸还是超越,腾飞还是原地踏步,决定着中国汽车业的未来。民族产业的复兴一直是我们的追求,而现在我们正站在一个新的起跑点上,一切皆有可能。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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