凯迪拉克CTS-V Coupe

    在底特律车展上，我们终于看到了凯迪拉克2011款CTS-V 双门跑车的实车，CTS-V Coupe外形方面的变化主要集中在尾部的Coupe式的造型，和CTS Coupe不同的是，CTS-V Coupe增加了高性能外观套件，其中包括镀铬金属中网和前后底边空气套件。

凯迪拉克CTS-V Coupe

    动力方面搭载一款6.2L LSA V8机械增压发动机，其最大输出功率可达556马力，峰值扭矩747N·m，传动机构有6速双离合变速器和6速自动变速器可以选择，超强的动力让这款高性能轿车的百公里加速仅为3.9秒。据悉新车将于今年夏季开始投入生产。

凯迪拉克CTS-V Coupe

    与CTS双门跑车一样，V系列双门跑车的排气装置位于后饰板中间，但不同的是，采用了双排气管设计。大尺寸的19英寸铝合金轮毂，具有亚光和抛光两种设计，并搭配米其林Pilot Sport 2高性能轮胎。另外，发动机舱盖中部凸起，为涡轮增压器提供了足够的空间，还搭配了特有的前后饰板，使整体外观更加吸引眼球。

凯迪拉克CTS-V Coupe搭载的发动机

    与CTS-V 运动轿车相比，CTS-V双门跑车的后轮距加宽了近1英寸（25.4毫米），凸显锐意进取姿态，同时也提供更为宽敞的车内空间。这款车型拥有一系列先进技术和出色性能，包括主动式电磁感应悬挂系统、顶级 Brembo 制动系统和一个带换档拨片的自动变速器。V系列双门跑车拥有独特设计的格栅，可将汽车的进气量提高一倍，实现更加卓越的性能。

凯迪拉克XTS Platinum概念车

　　过去的十年，凯迪拉克已经从一个制造大尺寸，老派豪华轿车的制造商转变为一个制造更现代，相对欧洲豪华品牌更具竞争力的制造商。不过，对于通用来说，这个过程才算刚刚上路，并没有取得全面的成功。Escalade已经取得巨大的销量，CTS也获得了不错的成绩。不过对于STS和第一代SRX来说，他们还需要用成绩来证明自己，而DTS则已经显老了。

XTS Platinum概念车

XTS Platinum概念车

　　全新的SRX在去年正式亮相，现在时候更新其他的车型了。CTS轿车，Coupe和旅行版是我们喜爱的款式。现在是时候在更大型的和更小巧的车型上下工夫了。去年八月，我们看到了这些车型的概念版，他们以ATS和XTS的身份在通用设计室亮相。通用目前还没有公开展示3系尺寸的ATS，但是XTS今天正式在底特律车展亮相了。XTS Platinum概念车正是凯迪拉克新旗舰的预览版，它将在2012年正式量产。

别克君威GS

    作为北美车展的东道主之一，通用汽车带来了别克Regal的高性能概念车型：Buick Regal GS（别克君威GS）。整辆车的开发宗旨是要打造出一款充满动感、自信、优雅的驾驶体验的车型。它拥有更加偏重性能的动力传动系统，更低的车身和重心。所以外观方面采用了Insignia OPC的设计风格。

别克君威GS

    除了装备君威传统的镀铬竖直进气格栅外，保险杠上两个大型进气口还镶上了镀铬边框，用以冷却制动系统。此外新车使用了20英寸合金轮毂，配备14寸Brembos制动盘以及四活塞高性能制动卡钳。

君威GS

    动力方面新车搭载了2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机，这款发动机的最大功率高达255马力，最大扭矩高达400N·m，配备6速手动变速器，全轮驱动系统和限滑差速器，使这款概念车的百公里加速仅为6秒。

君威GS内饰

    此外，君威GS车型配备了交互式驱动控制系统（IDCS）底盘技术（君威CXL 2.0升涡轮增压发动机车型也有提供），在确保车辆稳定性及安全性得到提升的同时，它还允许驾驶者根据自身的习惯来调整驾驶风格。驾驶者可任意选择正常模式、运动模式、GS 模式等三种操作模式，通过可变作用力转向系统来调整悬挂设置、节气门响应以及转向灵敏度。