高尔夫6——兼具动力和高品质的德系车
指导价：11.88万-16.68万

    高尔夫6在上市之初就在高爆光率下被捧为“神车”，称其为新马自达3的强有力的竞争对手还是不为过的。它采用了大众家族全新的前脸风格，扁而细长的中网配上棱角刚硬的熏黑大灯，怎么瞅都带着一丝挑衅，再加上那个略显夸张的进气格栅，高尔夫6的前脸越看越有股嚣张的味道。

    高尔夫6的内饰继承了大众一贯的设计风格，在做工与上手难度上，高尔夫A6的表现无可挑剔，但在一些人性化设计上我们觉得有待商榷——首先是车门上的储物格偏小，无论是前、后门，都只能胜任作为杯架，你要想放个大文件袋都有点费劲。

高尔夫6的内饰继承了大众一贯的设计风格

    以身高一米七五的乘客为例，坐入前排，头部到车顶依然能有一拳以上的距离；最让我们满意的还是后排头部空间，并不比前排差，能够达到两拳，腿部也能有一拳以上的活动空间。

高尔夫6的后排头部空间是亮点

    高尔夫6提供了一款1.6L发动机与一款1.4TSI发动机以供选择。这款1.6L发动机不是一汽常用的那款继承自捷达的8气门发动机，而是EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，技术更为先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统。

    而1.4TSI发动机更能满足那些追求速度激情的消费者，这款发动机内部代号EA111，拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点，能够输出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来，厂家很在乎它的低扭输出，这样的调校也更适合在城市行驶。

7速DSG双离合变速箱采用干式离合器

    在变速箱方面，高尔夫6除了5挡手动外还有7挡DSG双离合手自一体，其中DQ200 7速DSG双离合变速箱采用干式离合器，相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱，优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺，但却只能承受250Nm的扭矩输出，而非前者的350Nm，搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。

编辑点评：

    暂且避开高尔夫6身上那些耀眼的家族光环，客观的看，它依然拥有着出众的技术实力，不管是外观设计还是内饰工艺都具有较高的水准，后多连杆的悬挂系统也不是素食主义者，再加上最为亮点的涡轮增压发动机和干式7速DSG双离合变速箱，无论是家用代步工具还是专属个人的速度玩具，高尔夫6都是一款令人垂涎的最佳座驾。