低油耗高动力的完美组合

　　迈腾

　　迈腾所搭载的TSI发动机是德国大众最新一代机型。TSI发动机最大的技术优势,是将先进的涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起,使油气混合更充分、燃烧更彻底,充分发挥了每一滴油的功效,成功实现了目前汽油发动机领域小排量大功率、低转速大扭矩的理想状态。与相同排量的自然吸气式发动机相比,TSI发动机的动力有明显提升,燃油消耗则可降低20%以上。

　　迈腾的另一个亮点则是DSG双离合变速器。DSG简单来说,就是将两个手拨变速箱整合成了一个自动变速箱,两个离合器交替作用,让动力无缝衔接。在前不久工信部公布的油耗测试结果中,迈腾的油耗达到了同级车中的最高水平,可见TSI+DSG组合的不凡实力。

　　豪华车也可以低油耗

　　奥迪A4L1.8T

　　奥迪A4L的1.8T新发动机最大功率为118千瓦/4500-6200转/分,最大扭矩为250牛米/1500-4500转/分。功率与老款1.8T发动机相差无几,但扭矩提升了30牛米,并把最大功率转速提前了500转/分。当然,最大的区别在于新引擎采用了缸内燃油直接喷射模式,因此在动力提升的同时燃油消耗却大幅下降。A4L的变速器为multitronic无级/手自一体变速器,虽然比起双离合器变速器在爆发力上略有欠缺,但CVT变速器宽泛的齿轮比与无流失的动力传输具有更好的节油性能,记者在实际驾驶中的油耗只有8.5升/百公里,对于该级别的豪华车型来说难能可贵。

　　不要认为加长轴距一定是坏事,和欧版A4相比,加长了轴距的A4L相反拥有了更佳的前后配重,A4L3.2QUATTRO甚至获得了完美的50:50前后重量分配。加上全新开发的前后多连杆悬挂,性能不辜负人们的期待。