2009年下半年，短短几个月时间，中国车市就有数款涡轮增压车型(英文为Turbo，简称带“T”的车)与消费者见面。随着新君威1.6T的上市，涡轮增压技术终于应用在国产小排量车型上，再加上紧随其后即将上市的速腾1.4T，小排量涡轮增压时代也已悄然开始。其它细分市场上，昊锐2.0T、威麟X5也纷纷出场，演绎出一场汽车“T”台秀。

　　何谓“涡轮增压”？就是通过汽车废气驱动涡轮，压缩发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。增压技术的作用一个很形象的说法就是“小马真能拉大车”：一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说，就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

　　2010年伊始，汽车“T”台艳光四射：别克英朗1.6T、瑞麒G5在1月出山，再加上神龙宣布将自主研发1.4T车型，华晨将推1.2T发动机，海马将自产涡轮增压发动机等消息，一时间，满城尽是增压“T”。接下来，车市还会出现朗逸1.4T、国产奥迪Q5 2.0T、高尔夫1.4T、途观1.8T 2.0T、新凯越HRV、蒙迪欧等带“T”的车型，汽车涡轮增压时代已悄然来临。下面，我们来看看其中几款“T”台上闪亮的汽车之星——

　　国产奥迪Q5 2.0T

　　“T”价格：预计37万～53万元

　　“T”美学：国产Q5共有七种颜色可选，其中以深海蓝、幻影黑珠光漆和水晶银、石英灰金属漆外观色为主。在外观方面，国产Q5与进口Q5没有太大差异，主要是前中网、雾灯和雾灯周围的装饰有些区别，而国产Q5没有采用大网格的镀铬格栅或许也是为了降低成本的考虑，当然也有为了表现出进口版本与国产版差异化的目的。

　　“T”风暴：国产Q5搭载的发动机与现在进口的发动机一样，为2.0TFSI发动机。这款四缸发动机应用了涡轮增压、缸内直喷和AVS可变气门升程系统。最大输出功率为155kw／4300～6000rpm，最大扭矩350N·m／1500～4200rpm，可在7.2秒内完成0～100公里／小时的加速，最高车速222公里／小时。作为全轮驱动技术的先驱，奥迪必然会在Q5配备最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40∶60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。