梦想之车 海外试驾"小号"劳斯莱斯古思特(5)——中新网
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    梦想之车 海外试驾"小号"劳斯莱斯古思特(5)
2010年02月08日 16:50 来源:名车志 发表评论  【字体:↑大 ↓小

    回望中国市场,按常规比例古思特每年应该有200-300台的销量。能完成吗?面对我的疑问,劳斯莱斯中国区总经理Jenny微笑着说:“预定情况非常好,我现在更多考虑的是,如何能拿到更多的配额来满足中国市场日益增长的需要。”谈到目标消费者,她说,“劳斯莱斯在中国有着良好的品牌感召力和美誉度,但不是所有的品牌喜爱者都愿意接受幻影系列的风格,而古斯特出现,恰恰给了这些人更多的选择。更低的价格并不是决定性因素,更先进的技术、更低调的姿态、更实用的奢华,同时保证那份只属于劳斯莱斯的经典风范,才是古思特吸引更多中国消费者的主要原因。”

梦想之车 劳斯莱斯古思特寻找新平衡点

符合绝大多数中国富豪

   我想,在财富积累迅速增长的中国,很多富人开始学会更理智地消费。如何找到品牌价值和实用价值之间的平衡点,是一个消费社会走向成熟的标志。我认为古思特在中国会受到欢迎,不仅仅因为它提高的性价比,更因为它符合绝大多数中国富豪对成功座驾+梦想之车的理解。

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永远追逐着梦想

    永远有多远,也许并不重要,重要的是我们永远不能停止梦想,以及对梦想的追逐。

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古斯特内饰细节

    在幻影巨大的后尘中造一部新车,对劳斯莱斯这样的品牌来说无疑是巨大的挑战。而甚嚣尘上的与宝马7系之间的纠缠更为这个任务的完成增加了难度。作为最终的答案,我认为古思特是出色的。

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气质和外形都是典型的劳斯莱斯

    首先它从外形和气质上都是典型的劳斯莱斯风格,自身必须拥有的低调和内敛也做得恰到好处。而德国工程师们的天赋,同样在动力性、操控性和舒适性、实用性的成功结合上得到了充分发挥。一切流言不攻自破,留下的是一部属于这个时代,同时不愧对于任何一位先人的劳斯莱斯轿车。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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