第六名 东风日产 天籁
价格区间：19.08万-36.58万
关注理由：空间舒适性

    新天籁的上市后，凭借它独有的特质，比方说做工设计，比方说舒适性，使它也走入了国内中型车的一线市场，这点从我们的关注度排行榜上就可以看出来。

天籁的外观保持了传统的中庸

    天籁在外观设计上依然保持了传统的饱满中庸，但相较老款的近乎臃肿，它很好的只是做到了“丰腴”的程度；前大灯锐利的造型似乎在努力为整车添加一分锐利，但流畅柔和的车身线条显然很难让任何人感觉到攻击性，也就是“非常精神”的级别。

内饰设计非常柔和

    天籁的最亮点，在车的内部才能够有所体现。首先说浅色内饰非常柔和，搭配木纹饰条增加了一丝复古感和豪华感。车内的储物格并不是很多，后备箱容积达到了506L，但是和弟弟轩逸一样都不支持后排按比例放倒，这一点也符合日系车的作风。

后排座椅不支持可按比例放倒

    另外需要特别说明一下的是，除了最低配车型使用的是高级丝绒材质包裹外，全系均装配的是Multi-Layer仿生学高级皮座椅，坐上去非常舒适——厚实而柔软，能够很好的包裹住乘客的身体，并且能清晰的感受到其对腰部、腿部的支撑，应该算得上是目前主流中型车中最为舒适的一款，得益于2775mm的大轴距，天籁在乘坐空间上的表现也很好，后排乘客翘起二郎腿还是没问题的。

所有车型均搭配的是新一代智能XTRONIC CVT无极变速箱

除2.0L外，2.5L（左）与3.5L发动机（右）均来自赫赫有名的日产VQ家族

    作为入门级的2.0L车型，搭载一台型号为MR20DE的直列四缸发动机，虽然不属于日产赖以成名的VQ系列，但也内置有C-VTC连续可变气门正时技术。这款发动机在4400转时爆发出190Nm的最大扭矩，可在5600转时输出最大功率100kW，虽然动力性能在同排量中称不上强劲，但工作安静是它的一大特点。所有车型均搭配的是新一代智能XTRONIC CVT无极变速箱，只是2.0L车型相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式。

编辑点评：

    新天籁的外形设计较老款的中庸有了很大的改观；内饰的用料比较讲究，空间也足够大，座椅很舒适；智能CVT变速箱换档平顺，可以提高舒适性和燃油经济性。如果说到不足，可能就是一些细节上的问题，例如不带后排座椅可按比例放倒（日产很多车的通病），再有就是天籁所走的温和路线不适合一些性子急的朋友。但是说到天籁的整体表现，我们还是可以给它打个高分的，沉稳大气的秉性非常适合作为公商务用车。