相较上一代，新C4轿跑车在轴距不变的情况下，车身长度小增15毫米。车头部位也采用了“大嘴”设计，大灯带有自适应转向功能，在转弯时内侧车灯最多能转动15度来照亮弯道，后车灯也改用了新型透明外罩。新C4轿跑车的尾部还配备了一个全新的黑色扰流板，用来提高高速时车尾的稳定性。其实整个外观上和老款车型的最大区别是VTS车型配备了全新的17英寸Ribalta铝制轮毂，搭配205/50 R17的轮胎，增强了操控性，视觉上也更运动。

    内饰方面新车的变化也不大，保留了雪铁龙一贯使用的中央集控式方向盘，把原来方向盘前方的转速表取消，将转速显示也集成到了中央的大型液晶仪表组中，音响控制面板换成了金属风格，其他都与老款车型基本相同。如果你愿意多付一万元的话，还可以加装NaviDrive远程信息通讯系统，配备了分辨率为800 x 480 像素、7英寸、16比9规格的彩色显示屏。这一系统包括存储有中国地图的硬盘，免提电话系统以及合成语音识别功能，从而方便用户快捷、便利获取帮助。此外，有Jukebox播放功能，10G存储空间足以从CD上复制多达180小时的歌曲。如需紧急救护和救援，用户也可以通过按键直接呼叫雪铁龙道路服务救援中心并获得支援。

    打开巨大的车门进入车内并不费力，以一辆双门车的标准来衡量，C4 Coupe的后排空间也算得上慷慨，两个成年男性坐在后排完全没有问题，在前排座椅退到最后的情况下后排还有17厘米的腿部空间。但对于前排的驾驶者来说，上车以后首先要克服的一个困难就是在找到安全带并正确系好的同时避免手臂扭伤，尤其是对于身材不高的人来说，安全带的位置实在是太靠后了。