丰田汽车总裁丰田章男昨日在北京举行记者会。丰田章男在发言中表示，丰田汽车大规模的召回给中国消费者带来了影响和担心，他对此表示真诚道歉。

　　丰田汽车在美国的保有量超过2000万辆，相应的员工有20多万人，召回的车辆超过850万辆。相比之下，中国丰田车辆保有量和召回车辆的数量远少于美国市场，和欧洲市场也差距甚远。丰田章男舍弃欧洲先来到中国，表明了对中国市场的看重，他在说明会也称，“中国是重要市场。”可以从某种意义上说，是中国市场的重要性“迫使”丰田章男不远万里出席此次说明会，

　　减缓担忧

　　三方面问题进行说明

　　刚刚于24日参加完美国听证会的丰田章男，此次在北京召开记者会，希望通过由总裁亲自阐述对策来展现重视中国市场的姿态，尽快挽回消费者的信任。

　　发布会上，丰田章男正式就脚垫、油门踏板、制动系统三方面进行说明。

　　丰田章男称关于脚垫，涉及地区只是美国和加拿大，中国并不在召回范围内。因为美国的消费习惯和中国不同，使用的脚垫是全天候的橡胶产品，有相当的厚度，如果在非固定的情况下使用踩住油门踏板出现问题。在中国没有使用相同设计的脚垫。

　　关于油门踏板，丰田章男表示涉及中国的市场是合资生产的RAV4汽车，大约是1.5万辆。

　　对于丰田部分车型的制动系统，丰田章男称在中国使用的雷克萨斯和普锐斯不在此列。

　　改善措施

　　提出三项改进措施

　　丰田章男在发言中表示，丰田汽车今后要进行的改善措施是加强质量管理。并强调丰田应该回归到顾客第一，从顾客角度来看待情况进行改善。

　　丰田章男还提出三条具体的改进措施：

　　首先，丰田将成立由社长本人直属的全球质量特别委员会。该委员会是由各个地区新任命的质量特别委员参与构成。在中国也将任命质量特别委员参加这项活动。

　　第二，作为质量改善的一个具体措施，丰田将加强技术实地调查的体制。　最后，人才的培养。关于质量管理，丰田汽车的本部有一个顾客第一培训中心，今后在全世界各个地区，包括中国，也要成立同样的培训职能，这样才能培养真正从客户角度进行质量保障活动的人才。

　　国产车型

　　将考虑加装刹车优先系统

　　丰田章男称：“在美国出现了一种情况，即一部分车辆出现了突然加速的状况。我们认为出现这种突然加速的状况主要有四方面的原因：第一，电子节气阀控制问题。第二，零部件构造问题，比如说脚垫或者是加速踏板形状的问题。第三，零部件本身是否存在问题或者是瑕疵，比如说裂痕。第四，消费者具体使用的方法。从结论上来讲，并没有发现目前存在这方面的问题。”

　　针对提到的第二、第三、第四种情况，丰田章男称为了防止万一发生不良状况时的使用状况，决定搭载这种刹车优先系统，搭载该系统对于防止相关情况的出现是有相关作用的。对于即将投产的车型，丰田表示已决定将全部搭载BOS刹车优先系统，在中国对于今后相关生产的车型，以及以后调整车型改款时，按照改款的时间顺序，也会考虑加上该种刹车优先系统。