国内卡罗拉也存跑偏问题

　　河北唐山的卡罗拉车主卢先生也表示，他是2008年2月份购买的卡罗拉，在行驶约7000公里后，出现转向机异响及车辆跑偏的问题。

　　卢先生就此联系经销商，经销商先后三次为其更换转向机，此外，其间卢先生做了两次四轮定位也没有解决问题，如今卢先生的卡罗拉异响和跑偏情况依然存在。

　　卢先生表示，他将车辆送到经销商处修理的过程中，看到好几辆卡罗拉都在更换转向机。据当时在场的维修人员介绍，很多卡罗拉都出现类似情况。

　　一汽丰田：暂不清楚具体情况

　　对于上述关于卡罗拉的投诉案例，一汽丰田方面表示，暂时还不清楚具体情况，不过在收到消费者投诉后，将尽快查明情况，对消费者负责到底。

　　对于车辆烧机油的情况，相关业内人士表示，造成车辆烧机油的原因，除了使用问题外，在产品质量上主要是由于活塞环密封不好或火花塞的故障造成。

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　　丰田在华6年召回120万辆 同期销量130万辆

　　“丰田深陷‘召回门’的问题根源在于发现问题后的隐瞒事实和召回之后的危机公关失措。”资深品牌专家顾环宇表示，丰田事件对于国内车企更是一次很好的警示。

　　据《每日经济新闻》记者统计，从2004年中国开始汽车缺陷产品召回制度以来，丰田累计召回120万辆左右，而同期丰田销量也不过是130多万辆。

　　“丰田这样的大公司却让一次召回事件演变成全球性的品牌危机，说明丰田的管理存在着巨大的问题，美国听证会和丰田章男来华道歉之前，消费者没有感受到丰田方面的诚意，这种不恰当的处理方式同丰田这么著名的汽车品牌是不相适应的。”顾环宇表示。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“2004年我国正式实施汽车缺陷产品召回制度至今，一共召回汽车大概300多万辆，经国家质检部门指令下的被动召回比例高达85%，这是不正常的，说明国内企业对召回的重视程度还不够。”

　　业内人士认为，丰田“召回门”已经给丰田的品牌形象造成了无法挽回的损害，甚至对于丰田今年在华完成80万辆的销售目标也持怀疑态度。事实上，丰田召回风波对销量的负面影响已经在美国市场显现。记者掌握的数据显示，丰田品牌在美国市场销量1月份下滑15.8%，2月份下滑8.7%，2月份已经失去了市场占有率第一的位置。

　　对比美国市场，今年1月份丰田在华销量同比增长53%，2月份同比增长30%。