春节后促销力度逐渐增加

　　记者在走访京城汽车市场后也发现，车价在春节前后出现了明显变化。春节前出现的一股购车小高峰导致优惠大幅减少，但春节后受整体市场转冷的影响，优惠幅度较1月份开始不断增加。朗骋华擎企业管理咨询有限公司副总经理朱亮认为，京城车市价格在春节前后出现的前高后低的走势，主要与各大汽车厂商的销售政策及经销商的促销活动有一定的关系。

　　据了解，春节假期过后车市逐渐冷却，这表现在购车人群与春节前相比明显减少。买车人减少使得经销商们开始加大促销力度吸引客流量，车市终端成交价普遍降低。

　　朱亮表示，2月份后从整体来看车市车源仍然紧张，但与春节前相比已经有了大大的好转。记者调查发现，1.8L及2.0L的车型在春节后更受消费者的欢迎。春节后车市优惠幅度不断小幅增加，这种趋势至今仍在继续。究其原因，市场人士认为主要还是由于车源相对紧缺。“由于车源依然紧缺，市场在消化年前的订单，使得市场没有出现大幅度的优惠促销活动。”一位市场人士这样对记者说。

　　在广丰经销商处记者了解到，丰田车召回对销售影响能够显现，目前接受订单数量比之前减少了大约1/3。随着客流量的减少及积压订单的不断消化，越来越多品牌的经销商投入到促销战中。

　　此外，厂家的政策刺激是经销商们推出促销活动的最大动力。一位比亚迪的经销商告诉记者，春节前后，他们卖车的价格相差不少，这主要是由于厂家支持力度加大导致的。 “这种厂家对经销商的补贴，最终受益的还是消费者。”亚运村汽车交易市场的一位管理人员告诉记者，“春节过后车市上的促销活动陆续多了起来，车价优惠也不断增加”。

　　但记者调查发现，部分热销车型提车仍要排队，甚至小幅加价。“不要因为一时的冷清就说车市要冷了，购买增加或是减少，都是由多方面原因导致的。”一位上海大众的经销商告诉记者，对于今年车市，他还是看好的。

　　销售压力向二季度“转移”

　　“今年以来，政策对汽车市场的影响力度下降。”苏晖告诉记者，预计进入3月份后，汽车市场的销售也会很冷清。因此，按照此前预测的全年销售目标，汽车市场的销售压力将向二季度“转移”。

　　记者了解到，一二月份国内各大城市汽车市场的销售情况与去年12月份相比明显冷清，人气和环比销量均呈明显下降趋势。受购置税优惠幅度减少及上年汽车消费透支的影响，全国各地汽车市场一二月份的销售比去年12月明显走低。

　　记者了解到，一二月份国内各大城市汽车市场的销售情况与去年12月份相比明显冷清，人气和环比销量均呈明显下降。以京城汽车市场为例，1月份京城汽车市场新车销售6.37万辆，环比上年12月下降22%，2月份，京城汽车市场新车销售再次下降，仅为5.3万辆。

　　苏晖认为，与汽车行业对2010年一季度的预测相比并不乐观。一季度汽车市场正在呈现一系列充满不确定性因素的影响。苏晖给记者算了一笔账，2010年行业计划目标为1500万辆，月计划应在125万辆。然而，去年12月份是一年中的最大销售高峰，当时汽车市场的现象为狂热购车，销量也仅为141万辆。

　　苏晖预计，3月份的车市很难形成销售高峰，随着汽车市场缺货现象有所缓解，消费者买涨不买跌的心态将使车市出现持币待购现象。因此，一季度总产销量能否达到预期目标，仍是未知数。如果达不到，那些押宝上半年的经销商将在二季度累吐血。(王万利 蓝朝晖 钱瑜)