长安福特蒙迪欧-致胜——2.3L发动机有些“肉”
价格区间：16.98万-22.98万

    关于蒙迪欧-致胜外形多数人都和我应该有同样的评价，那就是运动、大气，提精神，尤其是顶配的豪华运动版车型。

    致胜的高腰线提升了视觉重心，低矮的车头和高翘的车尾形成了向前俯冲的效果。车身下部的包围迎合了运动两个字，而车尾的扰流板则是非常重要的部分，有了扰流板的致胜车尾显得很饱满，而缺少了这个的其他车型总感觉尾部有些突兀。

2.3升发动机沉稳有余而爆发力不足

    动力方面来说，致胜的直列四缸2.3升发动机给我们的印象是沉稳有余而爆发力不足，总的感觉是油门的反映有些滞后，日常行驶时“心平气和”是发动机给你的最深印象。D挡状态下稳踩油门，变速箱一般会在2500转左右换挡，车内气氛也很宁静，这主要考虑到舒适与节油的目的。匀速行驶时的致胜好比一个举止优雅的绅士，一举一动都是那么随和，不急不躁。

    改换S挡发动机也没有你想象中的那种瞬间爆发的感觉。原因在于这款2.3升发动机的强项在于高转速下的扭力发挥，所以在发动机在低转速时加速比较乏力，而一旦将转速超过3000转以上后，致胜的运动潜质便开始显现出来。之前迟钝的油门的响应也消失的一干二净。和发动机的脾气一样，而在S挡时变速箱也似乎更偏好高转速，它会将转速提升到5000转左右才会升挡，这时动力的提升才明显起来。如果是换作欧洲版车型的2.5T发动机，我想加速性能将会好很多。

    首先来看0-100公里加速与100-0公里刹车测试成绩。在加速测试中全油门起步后，只有在起步的一刹会有明显的加速感，而当变速箱自动升入二挡之后，动力则变得平顺了许多。最终测得的成绩为11秒。虽然与外表的运动风格有些差异，但考虑到它2.3升的发动机117.6kW的功率与1.6吨的车重，能够做出这样的成绩已经算是不错了。

编辑点评：

    致胜的外观总是很容易让人与运动挂钩，尤其是它顶配的两款车型都以运动版命名，但是它的动力表现真的不如外观表现的那么凶猛，用稳重、平和来形容更为合适一些。但是致胜的亮点更多应该是空间大，并且乘坐也比较舒适，功能丰富并且设计也比较人性化，因此可以说它是一款更注重驾乘舒适的中型车。