广汽丰田 雅力士——外形太可爱限定了用户范围

　　价格区间：9.2万-12.56万

　　召回时间：09年1月29日

　　召回原因：座椅安全带

　　雅力士曾经以安全性作为产品卖点，但它不仅车门电动车窗出过问题，作为安全配置之一的安全带也曾有隐患：在09年初，由于座椅安全带上的一个缺陷，丰田公司(TM)在全球召回130万辆汽车，包括在美国售出的134,900辆雅力士轿车。

　　官方解释是：在汽车前部发生剧烈碰撞的情况下，座椅安全带预紧器配置上的问题可能导致车中的一个隔音垫起火。

　　雅力士在外形设计上特别突出“可爱”的印象：短短的车头加上圆润的线条，勾勒出一个胖乎乎的轮廓；斜长突起的“大眼睛”；尤其是六角盾形的中网，除了点缀中间的车标不一样外——两者几乎完全一样；配合从引擎盖上直直划下的两道线条，这一切组合而成的雅力士前脸总让人想起那些善良纯真的小动物。

　　雅力士的车身侧面设计也延续了这种卡通风格，波浪般向后上行的高腰线配合高翘厚实的车尾，不仅没有破坏整体造型，加上面积较大的车门，反而给人超越车身尺寸的厚实感；饱满的车尾在浑圆中也不乏棱角——不规则的尾灯透出一分锐利，而突出的后保险杠则给人以不少安全感。

　　而在油耗经济性上，这辆外表可爱的小车也没让我们失望：雅力士全系有1.6L“4ZR-FE”发动机和1.3L的“2NZ-FE”发动机两款选择，尤其是前者，内置双VVT-i技术，保证了动力性能和油耗经济。搭配5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，也属于这个级别车型中的大众配置。

　　实际开起来，雅力士的方向盘很轻，属于很好开的类型，只是悬挂缺乏韧性，国产后的行程也较原版长，乘客在其中难免有种“很硬”的感觉。

　　雅力士的内饰设计是典型的丰田NBC风格——中置仪表盘，这使得方向盘前看上去十分空旷，也会让初次使用的用户感到稍有不适。雅力士车内最让人称道的地方在于其设计了大量的储物格，对于总苦于手边零碎小玩意没处放置的人来说，无疑是最贴心的设计了。

　　雅力士的轴距仅有2460mm，但如果你因此就小看它的车内空间，那绝对是大错特错了，我们身高一米八七的编辑坐入车内前排，头部依然能保证有一拳以上的空间；

　　不过后排的头部与腿部空间相较前排有明显缩水，编辑坐入后排后，不得不尽力收缩身体才不至于让头顶、膝盖与车子接触得过于紧密。不过其横向空间充裕，而且其地板中央非常平整，乘坐三名身高一米七左右的成年乘客还是没有问题的。

　　● 点评：

　　这车卖的不是很好，一方面，频出的质量问题给它抹黑了不少；其二，上市价格不便宜，吓退了不少人；其三，过于可爱的外形限定了它的用户人群——男人开这车出门难免有点尴尬。在丰田的召回阴影下，本就很难再路上看到的雅力士，恐怕只能在4S店里停放哭泣了。