汽车业代表谈节能减排:技术创新是关键——中新网
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    汽车业代表谈节能减排:技术创新是关键
2010年03月13日 12:51 来源:中国新闻网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  中新网3月13日电 今日上午,十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为“企业代表谈再制造与汽车产业可持续发展 ”的集体采访。当被问及如何解决汽车工业的发展与城市道路的拥堵、空气污染之间的矛盾时,几位汽车业代表谈了自己的看法。

  全国人大代表、玉林柴油机集团公司董事长晏平表示,对发动机行业来说,首先就是要降低汽车的排放,降低汽车的油耗,这是所有做发动机的企业最关心的。我们做这个再制造,刚才讲到本身使得原来的配件能够重新修复利用,就减少了一个新品制造中产生的能耗、产生的排放,无论做新品还是做再制造,都符合我们国家循环经济运行的规则要求,当然,这里面有一个最重要的一点,就是我们所有的企业一定要不断提高自己的核心创造力,一定要把自己企业的排放标准放到国际经济里面来。所以油耗排放特别是再制造,这些都是人们所关心的,我们更应该做好。

  全国人大代表、中国重型汽车集团公司董事长马纯济对此做了三点表述,第一,坚持自主创新,在自主创新技术研发上狠下功夫,提高车辆的运载能力,降低车辆自重,实现在国家标准内的多拉快跑。第二,认真落实节能减排。第三,积极地为国家循环经济,特别是车辆的有效利用,在技术创新上做文章。这几年,中国重汽在汽车产业中拥有专利是最多的,到目前国家已经批准专利1100多项。我们认为解决道路和车辆的矛盾就是靠这些办法。

  全国人大代表、陕西法士特集团公司董事长李大开说,首先,作为汽车工业在我们国家节能减排、降低能耗、推行新能源、加强循环经济这个大潮中,汽车工业负有不可推卸的责任和义务。作为变速器总程产品,是汽车上最关键的总程之一,自然也就负有同样不可推卸的责任和义务。而且作为变速器总程产品,也有这样一个技术上的空间。我们大力推行新技术,同时,我们也可以减轻自身的重量,比如,我们重型汽车变速器,一台变速器要三四百公斤,我们采用铝合金的材料之后,整个重量可以降低三分之一(100多公斤),毫无疑问,这些新技术、新方式的采用,会为节能减排降低能耗起到极其重要的作用。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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