探因

　　原因一：春节过后“换胎潮”

　　价格与市场需求有很大关系。不少车主认为，春节后出现扎堆换胎的情况，是因为春节长假期间是私家车车主用车最频繁的时间。如果已经出现胎况老化、磨损的情况，很多车主都会选择在这个时间段换胎。

　　记者从多家路边修车档了解到，不管是私家车还是商用的货车，近来换胎的数量确实增加了。“换胎的人多，他们肯定会涨价，这样他们就可以赚更多的钱。”车主莫小姐感叹，从来没听说涨价涨这么厉害的。

　　但多数商家仍坚持表示，主要是因为进货价格上涨才进行调价的。

　　原因二：原材料价格大幅上涨

　　“国内轮胎产业对于橡胶进口有很大的依赖。”佛山一汽车业界人士分析，近来马来西亚、印尼等国际主要橡胶产地产量下滑，而云南出现了干旱，橡胶供应不足。

　　目前，橡胶价格在每吨24000元左右，与去年同比涨幅已经超过五成，橡胶的期货市场也开始走高。不少业界人士表示，轮胎价格上涨还是受到原材料的影响，毕竟橡胶占了轮胎成本的很大一部分，原材料对成品的价格影响有一定的滞后性，传导影响还需要一定的时间，集体涨价并非不可能。

　　揭秘：贪便宜容易买到翻新胎

　　记者走访发现，虽然一些路边修理档和中小型轮胎店价格有所上涨，但整体价格还是要比4S店稍便宜些，调价之前价格差距更明显。业界人士分析，主要是因为进货渠道不同，同样品牌的轮胎，产地不同价格可能相差一百多元。

　　车主不要过分地贪图小便宜，目前市面上个别不良商家，把翻新胎当成新胎卖，用低价吸引车主。翻新胎就是在旧胎的基础上，重新“做”上胎牙并上色，普通车主很难看出来，但使用就会发现磨损得特别快，摩擦系数不好。在价格差别日渐缩小的市场上，换胎时最好到大型的专营店或品牌4S店，以保障质量和安全。

　　轮胎常识：鉴别水货轮胎

　　水货轮胎，是通过不合法的程序进口到中国内地的轮胎产品，没经过轮胎制造商针对内地使用情况作出的产品认证，不一定能保证适合内地的道路、气候等条件下使用。

　　三招区分轮胎是否通过非正常渠道进口：

　　1.水货轮胎胎面无中文标签。2.水货轮胎胎面中文标签上所描述的轮胎名称、轮胎规格、载重指数和速度级别与轮胎胎侧所模压的不一致。3.水货轮胎胎圈处没有条形码。