80后曾被誉为“垮掉的一代”，不过现在这批介于20岁至30岁之间的年轻人在工作生活的各个领域不断崛起，逐渐成为中国社会的一线担当者。1980年出生的80后都已经步入而立之年，随着更多80后走向工作岗位，汽车走入他们的生活已是必然。

　　80后被社会影响，也在改变社会。80后存有从小到大眼见祖国由相对困难落后直至今天成就的完整记忆，他们也是率先跨入中国的信息新时代、前沿接触新生事物的第一批彰显个性的族群。这种生活经历也让他们在汽车消费中呈现出个性化消费特征。现在80后购车的比例已经超过3成，据预测，未来10年，这一比例将高达7成。可以预见，由80后启动并引领的个性化消费将改变中国汽车消费形态。

　　●80后购车占市场份额超3成

　　广汽本田中汇通合店总经理陆靖表示，2009年销售2112辆车，其中80后购车606辆，比例达到28.69%。其中80后购买飞度的比例接近5成，80后女士比例达到56%。东风日产三合店销售经理杨欣辉表示，骐达、骊威这样的车型购车人群80后是绝对主力。

　　国家信息中心资源开发部主任徐长明表示，现在80后购车的比例超过3成，未来几年这一比例还将不断提高，10年后这一比例将超过7成。

　　●SUV是80后最爱购买车型

　　29岁的朱先生是一名公务员，妻子则在一家世界500强企业工作。朱先生从大学毕业起就一直想买一辆SUV，结婚后因为买房子手头较紧没有马上买，他认为“不能将就，买不到SUV就干脆先攒钱”。2008年，他在妻子的支持下，终于买了一辆红色的逍客。2009年汉兰达刚上市，朱先生又动心了，把北京的广丰4S店转了一圈，等了四个月终于提车。“自己开汉兰达，家里的逍客给老婆开，要换车还要换SUV。”朱先生说。

　　80后认为SUV是最能体现个性的车型，本报和搜狐汽车联合进行的调查显示，41.4%的80后受访者选择希望购买SUV，23.6%的80后受访者选择购买两厢车，总数已经达到65%。

　　1985年出生的陈小姐自大学毕业起，就觉得两厢车好看、停车方便，考虑的车型一直都是两厢车，如骐达、206、POLO，2009年她终于买下了心仪已久的POLO劲情。

　　东风日产北京区域销售状元苏静表示，不少80后家庭富裕或者事业有成，他们非常喜欢SUV车型。但考虑到经济状况，往往就会挑选价格相对较低的车型。很多买车的80后女孩驾龄低于2年，因此方便停车、驾控简单的两厢车也会受欢迎。

　　●80后买车最注重动力操控

　　本报和搜狐汽车联合进行的调查显示，25.65%的受访者表示最注重汽车的动力操控性能，成为80后买车首要因素。根据记者采访中发现，80后的男士更关注动力操控，这成为与60后、70后很多消费者喜欢大而全的车型的重要不同。

　　苏小姐是一个少见的注重动力操控的女车主，作为一家外贸企业的销售人员，在2004年刚参加工作时，由父母掏钱买了一辆夏利，作为代步工具使用。不过注重动力的她一直想换更好的车型，天籁的V6发动机和CVT变速箱吸引了她，2007年终于在父母的支持下开上了天籁。

　　亚之杰伯乐店总经理谷亚雷表示，80后客户买得最多的车型是高尔夫6和速腾，高尔夫6 中80%的车主都是80后，TSI+DSG的动力配合非常受80后欢迎。长安铃木北方新兴店副总经理鲍慧群表示，女生通常注重外观，对颜色非常敏感。而男生则更加注重动力操控，不少男车主对雨燕进行改装，增强发动机性能。