车辆车身结构:

　　可以说，这是一项最容易被大家忽略，但却最重要的被动安全配置。一辆车体结构足够好的车在碰撞中起的保护作用可能比气囊和安全带还要大。那么什么是好的车体结构呢？一般来讲，坚固的笼型结构能够把人员所在的乘员舱保护得更好。

　　承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。

　　要注意，虽说真的剧烈碰撞时，不管你的车身覆盖件钢板厚度是0.8mm还是1mm都是不堪一击的，但是从心理上来说，厚的总比薄的让人觉得心里踏实。而之前争得沸沸扬扬的前后防撞梁，在笔者亲身经过一场追尾事故之后发现，还是有的好，最起码能尽可能保证车体结构不发生形变。只要大梁不移位，其他都好办，如果没有防撞梁，那么冲击将会直接对车体造成形变作用。就算修复了也是不太好的。潜台词就是车子贬值得更厉害了。