25日是印度软件工程师萨蒂什·萨万特的提车日。不过，开着新买的塔塔牌NANO型微型轿车还没到家，汽车便半路自燃，萨万特一家人侥幸逃生。

　　日本丰田汽车公司全球召回事件尚未平息之际，印度塔塔汽车公司生产的NANO微型汽车再曝自燃事故，令印度消费者不得不担忧汽车的质量安全。

　　自燃

　　萨万特25日驾驶一辆全新银色NANO汽车，带着妻子和5岁的儿子从汽车展厅回家。这是他平生第一次购车。

　　驶出展厅没多久，NANO的后置引擎突然冒烟，几分钟后全车起火，萨万特一家人及时从车内艰难爬出。

　　“我妻子眼下已不再想买车，”经历惊魂一幕的萨万特接受美联社记者电话采访时说，“即便是奔驰车，都不再有兴趣。”

　　塔塔公司2008年1月公开这款全球最廉价汽车，印度国内市场销售价约2500美元。塔塔公司将它定位为“国民车”，希望升级数以百万计普通印度家庭的交通工具，摆脱摩托车或电动车，迈进便宜、舒适的汽车时代。

　　缺陷

　　塔塔公司发言人德巴西斯·拉伊说，公司正在调查自燃事件。不过，公司相信这是个案，起火并非由汽车设计或生产缺陷所致。“我们相信这是个例，”拉伊说，“它确实起火了，我们正调查自燃原因。”

　　塔塔公司表示，愿意为萨万特提供一辆新车，或全额退款。

　　事实上，NANO上市后，已遭遇多起类似投诉。

　　去年秋天，3名NANO车主投诉汽车突然冒烟。塔塔公司将冒烟归咎于汽车电路故障，称已更换提供电路设备的分包商，并对汽车展开测试，以免召回。

　　拉伊25日说，先前的投诉与萨万特汽车自燃事件没有关联。

　　一些分析师认为，萨万特的遭遇恰恰暴露全球最便宜NANO汽车可能存在的缺陷。汽车冒烟起火可能是质量不过关所致。

　　质量

　　美联社说，塔塔公司眼下计划2011年前将NANO车推向欧洲市场，乃至美国市场。

　　“塔塔公司眼下已做得足够好、足以打入国际市场了吗？我不这么认为，”美国环球通视有限公司汽车分析师迪佩什·拉托雷说，“塔塔公司在质量方面做得不够。”

　　拉托雷说，现阶段已有约3万辆NANO汽车上路。眼下NANO的故障率已相当高。

　　“NANO车是一款不错的车，但这些事件将损害NANO品牌和塔塔公司形象，”拉托雷说，“眼下已到塔塔公司好好审视汽车质量的时候。”

　　经营一家出租车公司的乌鲁瓦斯·沙阿说，由于塔塔汽车返修率过高，她已淘汰公司所有塔塔牌车型。(朱晟）