将于北京打造沃尔沃工厂

　　据青岛财经日报报道，虽然当事各方对此次收购三缄其口，但从零零碎碎信息中，VOLVO收购案中的四大悬疑正在逐步破解，一个吉利时代的“沃尔沃蓝图”已被勾勒出来。

　　吉利宣称他们已经准备好了充分的财务准备来完成此次交易，而且在产能方面也将会给予沃尔沃最充分的支持。在今天的新闻发布会上，吉利董事长李书福称“今天是吉利历史性的一天，但在收购之后沃尔沃依旧将是一家独立管理的公司，总部依旧会呆在瑞典。”

　　此次交易预计将在第三季度完成，通过此次收购，美国第二大汽车厂商福特将获得自己所需的充裕资金，而吉利则将充分保留沃尔沃的品牌与运营方式。据外媒报道，李书福目前已经规划了在北京打造30万辆的工厂。

　　签收后能否经营好?

　　据南方日报报道，但包括吉利团队和看客都意识到,“签收”沃尔沃只是吉利成功的一小步,如何经营好一个目前处境不妙的汽车豪门,吉利的挑战才刚刚开始。

　　作为一个涉世未深的本土企业,如何去经营一个成熟的国际汽车名牌?国际并购深有研究的马光远博士称,“吉利要把姿态放低,要紧的就是学习国际化经营。”他认为,沃尔沃近年的经营不善,全球整体经济环境动荡也是重要因素,沃尔沃在经营管理和技术方面保存的优势,是吉利需要学习的,因此必须保留沃尔沃的原有经营团队。此外则是要妥善安排好沃尔沃在中国的国产化。“吉利将这个过渡期走好,前景就比较明朗”。

　　汽车分析师贾新光认为,吉利今后的关键是要利用收购沃尔沃形成自己的全球战略,要发挥沃尔沃的孵化器功能。“过去中国企业收购最简单的办法就是把工厂拆了运回来,这对沃尔沃这样的企业来说无异于杀鸡取卵,是非常短视的行为。沃尔沃有较强的研发能力,在安全技术方面有独到的创造,对于加强吉利的产品研发能力有极大的帮助,因此应该‘养鸡取卵’”。

　　野心始于2002年

　　据悉，李书福早在2002年底就预判福特可能会出现问题，从那时起，他就开始觊觎沃尔沃这块“肥肉”。那时，吉利集团的业务发展刚步入正轨。在李书福的观念里，收购一家世界级汽车品牌是中国民营车企在世界汽车版图中谋取一席之地的捷径。

　　三大疑点待解

　　仅有13年历史的吉利汽车,将有80多年品牌和技术积淀的沃尔沃揽入怀中,被视为是一个“蛇吞象”的经典案例。据青岛财经日报报道，VOLVO收购案中的四大悬疑正在逐步破解，一个吉利时代的“沃尔沃蓝图”已被勾勒出来。

　　品牌：　VOLVO会不会贴上吉利标?

　　吉利，一个此前一直生产低端汽车的中国车企，收购一个在欧洲生产高档轿车的沃尔沃，很多人担心“吉利·VOLVO”的字样出现在VOLVO车身上，对沃尔沃的品牌形象将会有损害。

　　据最新消息，吉利为沃尔沃项目准备了一个全新团队。原BP(英国石油公司)财务审计师张芃、原菲亚特动力科技中国区总裁沈晖、原北京吉普执行副总裁童志远等车界精英，全部都有国际品牌运作背景，且都属于“空降兵”，负责财务、技术引进、消化以及国产工厂建设等工作。拥有吉利高层截然不同的管理背景和经验，这三个人的亮相标志着国产VOLVO将与吉利不会发生瓜葛，而呈现一个全新的面貌。