业界预测　变！

　　中心城市限车二级车市有戏唱

　　“中心城市限车势必影响车市的消费潜力，成都车商显然不会坐以待毙。开拓二级市场就成了一条切实可行的重要出路。”成都三和集团常务副总裁陈全认为，“09车市疯狂而诱人，去年底至今年初，成都车企疯狂圈地扩张，各大品牌的4S店如雨后春笋般涌现，都想来分一杯羹。哪知天有不测风云，今年车市不容乐观，一是消费税减免缩水，二是各大车厂大幅扩产造成供大于求，三是下半年不确定的因素太多，如今又加上‘限车’措施即将出台，因此，很多车商今年将面临温饱甚至生存问题。在这种情况下，二级市场就成了它们的救命稻草。”

　　“从这个意义上讲，成都‘限车’，将迫使成都车商提前全面进军二级市场，这样，二级市场车市就将迎来历史性的发展机遇。”成都讴歌营销总监万健如是说。

　　知名汽车分析师贾新光在接受本报连线时表示：“成都成为国内第三个‘限车’的城市，这一方面说明成都车市确实是名副其实的‘第三城’；另一方面也表明，成都作为四川车市绝对领头羊的地位正在逐渐削弱，‘限车’后，周边的二级市场将有戏可唱。可以说，四川车市从一定程度上将开始走出成都一家独大的单一发展势头，接下来，二级市场，将成为成都车商消除‘限车’副作用影响的一剂良方。”

　　网友缓堵“高招”

　　网友“预备交警”：

　　“中心城区道路实行单向行驶，这样停车的、上车的、购物的、转弯的都方便，这样的话就不容易堵了，就是堵，也堵不死。”

　　网友“不认黄”：

　　“有些公务员把公车当私车开，油又不要钱，停车费又可以报，要让老百姓信服执行，首先是自身要带好头！”

　　网友“笑傲江湖”：

　　“发展公共交通才是硬道理，搞啥子单双号限行都是治标不治本，北京就搞了噻，结果还是堵。这些失败的经验，咱们不要去借鉴。”

　　网友“一剪梅”：

　　要我说，再增加一倍的出租车，规费降下来，政府不少收钱，出租车驾驶员有钱赚，市民搭车也方便快捷，免得平时到处找停车位。

　　网友“浪子燕青”

　　“市中心商业区完全限制机动车辆通行。成都不是要搞免费自行车吗？商业中心区域就骑自行车嘛，机动车就不要去掺和了。

　　网友“阿凡达”

　　市政府南迁，企业、事业单位向三环以外发展；二环内就作为娱乐休闲购物的商业中心。这样就分散开了，上下班堵车的几率就大为降低。黄明君