有多少距离需要追赶？

　　也许可以这样说，因为有眼光和高度，李书福和他的团队大获全胜；也因为有好运相伴，李书福和吉利得到了梦寐以求的品牌和技术。但对李书福和吉利来说，通往终极成功的道路，依然会充满坎坷，布满荆棘。往大里说，吉利要真正成为像通用和丰田一样的世界级汽车企业，仅靠收购一个沃尔沃，还远远不够。

　　这几天，已经有国内外媒体包括业内人士给出了很多问题，在此无须一一例举。让我们再来问几个最基本的问题——

　　第一：中国市场一定能救得了年亏损20亿美金左右的沃尔沃吗？媒体说明会上，尽管李书福给出了两年的预期，但客观地看，这中间依然存在太多的不确定性：在持续甚至是爆发式增长的国内汽车市场，保不准会遇到销量的瓶颈；以安全和豪华著称的沃尔沃，如果不作出适当调整，也不一定会受到国人的青睐。

　　第二：文化融合度。本来东西方文化差异巨大，可以想象的是，李书福要在短时间内将两种背景下的企业文化融合，将会是一个巨大的难题。

　　第三：国际企业的管理经验和人才。一个基本的事实是，早于中国一个多世纪完成工业化的西方企业，已经形成了高度成熟的有效管理模式和人才集聚。而这，正是李书福和他的团队涉及不深或者知之甚少的方面，而现有吉利团队中具有国际视野、相应管理实践和经验的人才，殊难找到。

　　还有很多，包括制度差异带来的工会力量协调、国际市场的重新布局拓展、后续车型的持续研发，等等。

　　所有这些，都需要完成惊人跳跃后的李书福和他的团队给出。追赶，已经时不我待！

　　四月江南，清露晨流，新枝初引，一派烂漫春色。

　　或许应该这样说，前路不管有多么漫长，多么艰难坎坷，还是要为李书福和他的团队拍手叫好。因为，他毕竟又完成了一件让所有人匪夷所思的壮举；因为这个壮举，李书福的名字也将毫无悬念地被写进中国汽车业发展史和世界汽车业发展史。

　　这是所有中国人的骄傲！

　　链接：吉利收购沃尔沃节点一览

　　2008年12月4日，美国福特汽车在美国宣布出售旗下沃尔沃轿车公司。

　　2009年2月5日，中国浙江吉利控股集团有限公司收购沃尔沃轿车公司事宜获国家发改委批准。

　　2009年3月10日，吉利汽车聘请英国著名投资银行洛希尔公司(NM Rothschild)担任其顾问，以竞购沃尔沃轿车公司。

　　2009年10月28日，美国福特汽车宣布吉利汽车成沃尔沃轿车优先竞购方。

　　2009年11月27日，美国福特汽车宣布就沃尔沃的知识产权条款与吉利集团达成一致。

　　2010年3月23日，吉利汽车北京分公司注册资金由2000万元人民币增资至71亿元人民币。

　　2010年3月28日，吉利汽车以18亿美元正式收购沃尔沃轿车公司。