- 东风大度接纳

　　应该说，此次PSA和长安汽车的合作能够顺利进行，很大程度上归功于东风的“宽容”，而宽容背后则是PSA的不断斡旋。

　　与上次签署备忘录东风“后知后觉”不同，此次PSA一开始就不断与东风进行沟通，表示其与长安将会合资，以求赢得东风的支持。记者了解到，除了上任后到华了解情况和出席神龙第2工厂投产这两次公开露面外，瓦兰还多次来华就此事进行洽谈。

　　神龙汽车公关分部主任董安银告诉记者：“这件事PSA之前就已经告诉过我们。”

　　有消息称，在去重庆签约之前，瓦兰甚至专门飞往武汉告知东风，这与上一次东风在签约后才知情截然不同。

　　对于此次PSA和长安的合作，东风也自然表现出了与上次截然不同的态度。董安银告诉记者：“长安与PSA的合作，对神龙汽车来说是有利的。它对PSA在华品牌的提升有很大好处，对东风雪铁龙和东风标致的销售也有好处。这对神龙汽车来说不是竞争，而是一种互补。”

　　而在PSA和长安汽车发布的百余字公告中，也明确提出“新的合资公司与双方现有的合资公司互补发展，不会产生直接的竞争。”

　　董安银还透露，目前神龙汽车在经济型轿车、中级车、高级车等都有规划，未来每年都会至少推出1至2款新车。

　　- 长安低调推进

　　与PSA仅仅召开了一个小规模的媒体沟通会相比，长安汽车在对待此次事件上，显得更加低调，除了百余字的公告外，没有任何更多的对外解释。

　　专门负责此次对外发布的长安汽车新闻宣传专员梁栋对记者说：“目前，关于具体车型还在规划中，而且此次签署的只是一个意向，并不是最终合同。”

　　据记者此前了解，此次合作双方主要还是利用哈飞汽车在深圳的工厂资源进行合作，而双方也将会在有关主管部门的建议下创建自有品牌。而对长安汽车来说，双方的合作对其未来在欧洲市场的开拓也有重要作用。

　　梁栋说：“目前，相关细节谈判正在进行中，到时会有具体的公布。”

　　(北京参考记者 宋晓艳)