继加利福尼亚之后，法拉利全新458 Italia作为F430车型的升级换代产品，在今年的北京国际车展上首发。法拉利458 Italia采用8缸中后置发动机设计，是一款名副其实的超级跑车。据网上车市网站了解，法拉利458 Italia车型已经开始接受预订，这款新车的起家为388.8万元。

　　据法拉利北京展厅销售人员介绍，目前法拉利458 Italia已经有展车抵达展厅，消费者可随时到店看车。而且法拉利458 Italia已经开始接受预订，起价为388.8万元，消费者如果预定这款新车，至少要选装42万元的配置，总价格为430.8万元起。另外，消费者如果现在下订单的话，需要在明年1月份才能提到现车。

　　法拉利458 Italia将尖端技术、时尚之风、创意之道与激情之美熔于一体，而这一切也正是成就了意大利千古美名的民族特质。为了向意大利民族致敬，除了代表发动机排量和气缸数的传统型号数字之外，法拉利公司董事长卢卡•迪•蒙特泽莫罗将其国名Italia)加入了车型名称之中。而在外观上，法拉利458 Italia与F430相比发生了翻天覆地的变化。

　　法拉利458 Italia是一款车长 4,527mm、车宽1,937mm、车高1,213mm、轴距2,650mm与空重1,380kg的双座跑车，整体车身尺码虽是略微较F430放大，车高却降低1mm。而在中后置V8引擎的影响下，车身前后配重比是42:58。

　　顺着车侧曲线向上，位于后轮拱上方的四组进气孔，满足法拉利首颗缸内直喷中后置V8引擎的换气需求。车尾独特的中置三出排气尾管，吸引众人目光，而下方的大型扩散器，也能给予法拉利 458 Italia足够的下压力。

　　自2008年年初，Brembo碳陶瓷制动器便开始应用于所有法拉利车辆，其中也包括458 Italia。该车配备了6活塞铝制卡钳，其前部装有398 x 223 x 36 mm的刹车碟，在后部则安装了360 x 233 x 32 mm的刹车碟，并配以4活塞铝制卡钳。而在轮胎的选择上，458 Italia前轮为235/35ZR20后轮为295/35ZR20米其林高速胎。

　　如同法拉利每款道路赛车的传统，法拉利458 Italia核心技术均源自F1赛车技术，加上前F1冠军车手迈克尔舒马赫亲身参与 458 Italia研发计划，提供宝贵的操驾设定参数与意见，让458 Italia在操控表现更臻完美。由Pininfarina 设计工作室操刀的流线车体，再度展现拿捏极佳流线车身融合奔放意大利美学的精髓设计。

　　法拉利458 Italia发动机采用中后置设计，排量为4499 cc，属干油池式90度V8型。这是一种为实现9,000rpm的最大转速打造而成的全新设计，并首次应用于公路汽车，它实现了12.5:1的高压缩比和570CV的最大输出功率，即相当于达到了127CV/升的强大输出功率，该设计的问世为自然吸气的量产发动机树立了全新的性能标准。它从静止状态加速到100 km/h不超过3.4秒，最高车速可达325 km/h以上。