东北大汉：奇瑞威麟X5

　　威麟X5块头很大，大到超乎你的想象，如果普通SUV是江南小生，那么威麟X5就是东北大汉，而且还是霸气十足的东北大汉。也正因为如此，威麟X5吓走大量盲目崇拜SUV的小女生，它成为城市白领用来翻山越岭的最佳拍档。注意：威麟X5可是征服了达喀尔——这一世界上最为严苛、最能体现男人坚韧不拔精神的汽车比赛。

　　我是赛车:三菱EVO

　　赛车是男人的运动，喜欢赛车并有能力驾驭赛车的绝大部分都是男性，而三菱EVO是为数不多性能极为接近赛车的量产车型之一。开着EVO在路上狂飙，没有人会说你是“伪娘”，但会招来“败家子”、“富二代”的骂声。必须承认，三菱EVO非常适合用来体验速度感，但却不适合用来兜风，如果副驾坐着一位靓丽女生，可能不用太长一段路，她就会让你停车，因为她已经晕得一塌糊涂。

　　“灰太狼”：夏利N5

　　夏利N5像是现实版的“灰太狼”：灰太狼老是抓不到羊，夏利N5也不能提供足够的尊贵感。但夏利N5同样拥有与灰太狼相似的优点——朴实、耐用、内敛、有韧性且顾家。夏利N5是公认的入门家轿车型之一，看到它的人都会赞一句，好车。用它来疼老婆、照顾孩子，再适合不过。

　　运动员：蓝瑟翼神

　　翼神是东南主推的运动型轿车，凭借着出色的操控性和运动气息，以及强烈的外观，引来不少年轻人的青睐，“鲨鱼嘴”前格栅富有冲击力，扁平修长的前大灯和夸张的后扰流板使得整车拥有极高的回头率。此外，翼神的内饰和性能较上代车型有大幅提升，用来“玩耍”不会有太大抱怨。

　　记者观察：男人去哪了？

　　现在，男人都去干女人的事情了。譬如刘著，干脆男扮女装出现在选秀节目上，成为一个十足“伪娘”。

　　在笔者看来，“伪娘”风潮应该得到抑制，选秀节目如此，汽车设计也是如此。

　　依稀记得几年前采访一个知名汽车设计师，他的观点是，汽车设计并非在进步，而是在倒退，设计最为成功的往往是第一代车型，往后都会由于各种各样原因扭曲了设计的初衷，变得越来越“娘”。他很少从现实生活中去汲取灵感，而是从以往车型中去总结和摸索，即“复古”，意图体现汽车最原始的野性与刚强。

　　很长一段时间笔者并不赞同这一观点，但前段时间北京车展，参加了一次设计说明会，却被车企放映出来的历史图片深深震撼，上世纪五六十年代的车型没有流线的线条，没有精致的做工，更没有华丽的配置，有的只是夸张的火箭尾翼、超长的车身以及硕大的前后车灯，将汽车的速度与激情体现得淋漓尽致——什么是“爷们”，那才是爷们！也是从那时开始，笔者才明白这位设计师为何有如此另类的坚持。

　　其实我认为，就设计而言，每款车型都应该有性别，车企在推出之初必须明言，该车是专为男性设计，还是为女性设计，进而避免男人开了女人车，而女人则开了男人车的尴尬。只可惜，大多数车企为了销量和利润，往往语焉不详，或者干脆说“该车适合所有人，不分男女”，结果造成大量“选错车，用错车”的现象产生。

　　目前，市面上“伪娘”车越来越多，不过，审美是复杂的，人性更是难于捉摸，不同人对于汽车美的理解也是不尽相同的。但令人难受的是在“伪娘”潮流的影响下，近年来，中国整个汽车设计风潮正朝着不好的方向发展，不是越来越爷们，而是越来越“娘气”——不是将汽车塑造成男人的好兄弟，好伙伴，而是将汽车塑造成男人的“小妾”，需要宠着，护着。

　　中国正在快速走进汽车社会，汽车将成为一个城市乃至一个国家的名片，假如马路上奔跑的都是娘气十足的车型，外人该作何感想？我们的孩子会作何理解？笔者认为，汽车不应是柔弱，而应刚强——为提高生产效率和交通便捷提供力所能及的帮助，才是汽车真正的职责所在啊！而对于消费者而言，汽车应该先是“工具”，而后才是“享受”。(周伟力)