一辆车背后的政府推手

　　“企业发展，行业培育，来不得半点虚假，必须脚踏实地去干，要耐得住寂寞，尤其是竞争已经白热化的汽车行业，必须要营造帮助企业干事的环境。”陈昆忠市长说。

　　回想当初，金华选择汽车产业作为重点扶持产业，国内争议强烈。许多人认为，像汽车这样的产品，肯定不是金华这座以轻工见长的城市能够驾驭的。

　　那么，如今的数字就是对争议最有力的反驳。目前，金华汽车产业中，百万元以上豪华大客车国内市场占有率超过70%，汽车、摩托车轮毂国内市场占有率达25%以上，变速箱总成及齿轮国内市场占有率10%。全市汽车关联产值500多亿元，从业人员近20万。金华，已经是“中国汽车摩托车产业基地”。

　　“中国汽车摩托车产业基地”的落户只是金华政府扶持汽车工业“一两拨千斤”的一个缩影。该市政府还频频在杭州、宁波、北京等大中城市召开推介会，卖力吆喝金华汽车，对汽车产业招商引资可谓功不可没。

　　特别是在国际汽车工业向中国转移的利好背景中，金华政府更是动作频频：

　　出台《关于加快汽车产业发展的若干意见》，金华市区设立1000万元的汽车产业发展专项资金，明确在政策扶持、项目申报、融资渠道、要素保障等方面给予重点倾斜；建立了汽摩配创新服务中心等一批公共服务平台，为汽车产业发展营造一个良好的外部环境。

　　目前，由国务院发展研究中心为金华汽车，量身制定的《汽车产业集群发展战略规划》已经出台，这为金华汽车工业指明了新一轮的航标。

　　成立众泰汽车学院，加强师资力量和实践基地建设，完善产学研配套，专门培养高技能、实用型的汽车专业人才，培训提高汽车产业从业人员的整体素质，为金华汽车产业发展提供人才保障和智力支持。

　　建立汽车摩托车行业协会，维护从业企业的合法权益，增强对外合作与交流，整合行业资源，规范经营行为，加强行业自律，促进行业协作，在产业链上下游之间、整车企业与配套企业之间实现集聚发展，提升行业核心竞争力。

　　和中科院上海微系统与信息技术研究所签订合作协议，在金华成立以动力和储能锂离子电池相关课题研发为主的联合实验室，首期合作三年，全面提升金华汽摩配产业在动力研究方面的话语权。

　　组织开展对外汽车电子产业招商采购活动，完善金华汽车整车企业的上下游配套，延伸产业链。今年4月，金华市政府组织17家汽车整车和相关汽车电子企业组成交流采购考察团，赴台湾进行汽车电子产业交流采购，并达成了一批采购或合作投资意向，提高了金华汽车在台湾的知名度和美誉度。6月，金华市政府率相关汽车企业组团参加浙江省政府组织的赴台湾经贸文化交流考察活动，再次宣传推介金华的汽车产业，并开展交流采购。目前，金华的汽车产业在台湾已经享有一定的知名度，不断有台湾电子电机行业企业分期分批赴金开展交流采购合作洽谈。

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　　“面对刚刚进入黄金时代的中国汽车市场，金华已明确把汽车产业作为第一大主导产业，并赋予其推进工业转型升级领头羊的使命。经过几年的培育，金华汽车产业得到长足发展，成为以点带面推进产业转型升级的有益而成功的实践。金华也正着朝着集生产、销售、营销为一体的汽车产业重镇迈进。”金中梁副市长表示。

　　据悉到2015年，金华产业总规模由目前的500亿元提高到1800亿-2000亿元，从业人员从20万人增加到50万人以上。届时，金华汽车将真正成为一批气势腾腾的黑马，一路引领中国汽车行业实现新的超越。(完)