欧版雅阁下半年将量产 本田加大在华发展力度 ——中新网
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    欧版雅阁下半年将量产 本田加大在华发展力度
2009年04月28日 08:05 来源:新华网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  在今年上海国际车展上,本田专务董事兼中国本部长兵后笃芳表示,今年的车市将迎来两个拐点,分别是全球汽车市场的主战场由美国向中国转移和传统的”石油燃料”向“新能源”的转变。

  今年,本田在华的销售目标为52万辆,为求旗下合资和进口品牌得到深入发展,本田除了开始筹备新车型的引进到中国外,也在逐步增加在华的投入力度。

  今年推三款量产车

  即将在今年量产的三款车型中,除先前已知的广汽本田新奥德赛外,还有东风本田的新思域混合动力车型和代号为SR-9的高端运动型轿车。

  据了解,SR-9定位于高端运动型轿车,实为欧版雅阁的小改款车型,车型较广汽本田在售雅阁和君威等车型尺寸更小,与二代马自达6睿翼的尺寸很接近,同属运动型中级车范畴,其量产后,将成为东风本田开辟新细分市场的主力军。与此同时,该车型也被质疑今后将对现款广本雅阁造成直接影响。对此,兵后笃芳向记者解释道:“目前中国市场同级别的车型很多,我们不想过分夸大两款产品之间的影响。两款车同属于一个级别中,相互的影响一定会有,但更重要的是SR-9车型与其他企业同级别车型之间的竞争。”

  东风本田汽车有限公司总经理仓石诚司表示,新思域混合动力车型市场指导价为26.98万元,预计在6月份上市销售,而SR-9车型计划于今年下半年上市。此外,在外形设计、操控感受、舒适性配置等方面注入更多的轿车元素的新一代奥德赛,也已确认将会在今年三季度左右推出。据广汽本田负责人介绍,新款奥德赛将借新的外形和定位,扩大其在MPV市场的份额。

  强调中国市场重要性

  在我国一季度销售情况大好的形势下,各汽车品牌开始纷纷侧重于对华市场投入。对此,兵后笃芳也表示赞同:“要在环保、安全、知识产权等各个领域制定领先于其他国家的、具有示范性的制度。同时,消费者也需要转变意识。真正的汽车强国要求消费者也具备成熟理智的行为规范。要成为汽车强国,必须要有政府、企业和消费者三位一体的努力。”

  除此之外,随着新能源车型的进入逐步量产化阶段,中国的新能源配套措施建设也成为厂家最关注的事件之一。兵后笃芳认为,中国在安全、环保等各方面的一些法规制度,已经非常完善,但新能源汽车发展还应尽可能多的得到政府配合,现在要考虑的是怎样将制度落实和长久实施。另外,仓石诚司也向记者表示,新思域混合动力车型在国外的销售情况不错,而此次将该车型引入中国市场,也是由于中国政府对新能源车型的鼓励和推动。

  相对于中国市场,本田方面则对其他国家市场的投入表示了谨慎态度。兵后笃芳表示,在目前市场比较不景气的情况下,一些厂家反而增加投资,就是为了抓住市场谷底的特征,但如果对于投资的产出没有很好的判断,还是谨慎为妙。(熊斯思)

【编辑:刘霏
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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