据上海市经委、市新能源汽车推进办宣称，上海新能源汽车的研发试制和产品化、产业化已取得可喜成果。燃料电池汽车已完成部分样车的研制，取得较大的技术突破，继续保持国内领先优势；混合动力汽车已在多平台上研制出多种不同技术方案的样车，开始追赶国内外先进水平；纯电动汽车有的已在公交线路上投入正式商业运营，有的正在公交线路上开展示范运行；代用燃料汽车已完成10辆二甲醚燃料客车的研制，也在公交线路上开展着示范运行……

　　9月16日至22日是由国家建设部发起、108个城市参加的首届“全国无车日”，上海市经委、市新能源汽车推进办公室为配合上海市公共交通周及无车日活动，在18日举行一系列新能源汽车宣传展示活动。当天，先在中山西路西区汽车站举行电池-电容混合动力公交客车825路示范运行启动仪式，仪式后有关领导与市民一起参与试乘活动；随后在军工路上柴厂区内二甲醚加注站举行二甲醚大客车147路示范运行启动仪式，有关领导与市民也一同试乘二甲醚大客车。与此同时，分别在安亭国际汽车城和奉贤区举行燃料电池大客车试乘巡游宣传活动。

　　据市经委和市新能源汽车推进办公室介绍，上海市委、市政府高度重视发展新能源汽车，不仅把它作为落实科学发展观，贯彻国家能源战略，建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措之一，更把它作为加快推进“四个率先”、建设“四个中心”，加快提高自主创新能力，争取汽车产业跨越式发展的主要抓手。2006年初，市委、市政府专门成立了跨部门的市新能源汽车推进领导小组和办公室，统筹协调新能源汽车发展的重大问题。

　　目前，上海新能源汽车在研发试制、产品化、产业化等方面已取得可喜成果。燃料电池汽车方面，已完成10辆大众-超越系列、3辆荣威和领驭轿车以及3辆客车样车的研制，取得较大的技术突破，继续保持国内领先的优势；混合动力汽车方面，在上汽荣威、上海通用、上海华普、上海申沃等多平台上研制出多种不同技术方案的样车，开始追赶国内外先进水平；纯电动汽车方面，10辆超级电容快速充电公交车已在11路公交线路上投入正式商业运营，电池电容纯电动大巴也已投入825路开展示范运行；代用燃料汽车方面，已完成10辆二甲醚燃料客车的研制，正在147路开展示范运行等。上海新能源汽车研发团队日渐壮大，产学研合作紧密，一批新能源汽车关键零部件企业正在快速成长。

　　据悉，上海市推进新能源汽车的基本策略是：加速实现燃料电池汽车跨越式发展；加快推进混合动力汽车和混合电动汽车产业化；继续促进代用燃料汽车适时商品化。下一步，市经委和市新能源汽车推进办将继续巩固以产业化为导向，以整车开发为牵引、动力总成与控制为核心、关键零部件为支撑，示范运行、技术标准研究相配套的总体布局。一是组织实施新能源汽车“十百千”计划，按照技术发展的客观规律和产业化的周期，在奥运和世博会前分别做好百辆级和千辆级的生产准备，扩大展示和示范运行；二是推进新能源汽车奥运和世博专项计划，拟试制22辆上海大众“领驭”燃料电池轿车，在奥运会上展示上海最新技术成果，并根据世博园区公共交通“零排放”的原则，拟采用燃料电池客车、纯电动客车和超级电容公交客车，适当采用上海牌燃料电池轿车作为贵宾车、引导车等；三是做好上海承担国家863计划节能与新能源汽车重大项目的配套任务，继续推进实施科教兴市重大项目，组织实施一批上海市新能源汽车推进项目，加快建立新能源汽车研发布局体系、产业化支撑体系和社会配套体系。(刘建华)