来自汽车工业协会的统计显示，9月份的汽车市场已经彻底走出长达3个多月的淡季，销量出现明显增长。今年的车市“金九银十”，在厂家扩大市场占有率和商家急于拿到厂家销量返点的指引下，消费者期待的“厂家降完商家降”已经成为一种常态。各个厂家施展的战术简单而又有效，那就是看谁价格更加实惠，一轮竞争下来，几家欢喜几家愁，体现在9月份的销售排行榜上就是变动很大：上海通用在连续五个月与状元失之交臂后，凭借凯越的强劲表现，重返销售排行榜榜首。

　　广州本田跃升第四位

　　记者从广州本田获悉，9月广州本田销量总额为32322辆，同比增长29.1%，环比增长56.7%，销量跃升全国汽车厂家第四位，增长率也居于全国前列。9月广州本田四款车型销量都有较大幅度的增长，其中，雅阁共销售12466辆，在中高级轿车中排名第二位；新上市的08款思迪以7773辆的月销量登上了所在细分市场的第一位；同期上市的飞度·型动派共销售6839辆；奥德赛则持续保持了今年以来良好的增长态势，9月份的销量达到5244辆，月度销量和07年累计销量均排在MPV市场的第一位。

　　广州本田9月销量出现质变并非偶然，据广本相关人士表示，9月份，广州本田增城工厂实现双班生产，保证车辆供应充足。据数据分析，9月全新上市的08款思迪与飞度·型动派对广州本田整体销量的提升作用显著。

　　销量整体呈上升趋势

　　除了上海通用外，广州本田也在9月份强势挤入前五，最终名列第四，而北京现代和上海大众则同比下滑，分别排在第五和第九，这样，销售排行榜前十位的排列顺序为：上海通用、一汽大众、奇瑞汽车、广州本田、上海大众、一汽丰田、东风日产、长安福特、北京现代、神龙汽车。

　　根据数据显示，初步统计的13家主流汽车企业，只有北京现代和上海大众同比下滑，只有上海大众环比下滑，而广州本田增幅最大，达到56.7%，其次是奇瑞汽车，增幅达到41.3%，天津一汽增幅达到31.4%，其它厂家也收获了两位数的增长幅度。

　　从这点看，“金九银十”的影响力仍旧是名副其实，消费者一直都还是卖力捧场，各个厂家从从八月底开始准备价格战，都有不小的斩获。

　　凯越助上海通用登顶

　　单车型方面，9月份，凯越销量达到19462辆，直逼单车型月销量过两万辆的目标，并当之无愧地登上了销量冠军宝座。今年来，凯越一直保持旺盛的销售势头，仍拥有极大的市场潜力，估计这也是是上海通用迟迟不肯推新凯越的原因之一。

　　中级车方面，福克斯以13279辆的销售数据排名第二，对于这个数据已经超过长安福特马自达的预期，福克斯的成功也刺激了福特把最新的车型带到中国，将于下个月上市的蒙迪欧-致胜极有可能会低价上市，以冲击市场。伊兰特的强烈反弹，以10803辆拿下中级车第三位。此外，中高档车型销量前三分别为凯美瑞16723辆、雅阁12466辆、帕萨特10634辆。(马海燕)