1月下旬，我国华中、华南大部分地区遭遇的雪灾给人们的生产生活带来巨大损失，由于物流运输被阻断，记者了解到，由于厂家供应困难，北京的汽车销售市场部分车型已经出现缺货的现象，而最令经销商担忧的是，由于货源严重紧张，错过了春节前期的购车高峰期，对于全年销售将是一笔不小的损失。

　　日前，记者在广州丰田、广州本田等厂商的北京地区4S店了解到，由于南方企业通过京珠高速往北方市场运车的道路基本中断。这些厂商的新车运输都受到了影响，车运不到北京，销售只能依靠库存，飞度、奥德赛等部分车型已经断货，企业停产。

　　“奇瑞汽车芜湖工厂已停产一段时间了，不少购车客户都希望在春节前拿到新车方便春节出行，现在看来物流的中断已经影响了提车时间。”一位奇瑞4S店的销售负责人无奈地对记者表示。

　　“由于春节期间厂家会减产，因而经销商库存量一般会少一些，但今年由于连降大雪，货源紧张的情况十分严重。”长安福特陆鼎店一位销售人员表示，“现在四川那边一台车也运不过来，全都卡在武汉了，只能销库存，估计现车得节后到了。”

　　而在东风雪铁龙一家4S店记者看到，由于运车计划受到大雪的影响，该店已经有一周以上没有新车到店了。“最近新到的一辆凯旋是通过铁路运输的，并且车主已经预订了很久。”该店的一位销售人员称，“由于大雪封路，天籁车型的运输已经改为海运，到货时间需要15个工作日左右，新预订的车型无法在年前提到车，最新的智酷车型等待的时间将相对更长。”

　　然而，雪灾对市场相对紧俏的新雅阁、凯美瑞等车型的影响现在不那么明显。据相关销售人员介绍，凯美瑞的预订已经排到3月份，而新雅阁在很多4S店的订单也排到了几百号，最早提车周期到4月份，最晚可能要到8月份。也就是说，即便没有雪灾，消费者也无法在年前提到这些车型。

　　与此同时，一些产销量较少的车型，也没有受到物流中断的影响。据上汽公关部的一位负责人透露，上海地区的汽车工厂暂时受到的影响不大。由于产销量较小，荣威以及名爵等车型的生产受到的影响较小，而且到北京的物流也没有中断。这场大风雪中，产销量小反倒成为规避风险的有利因素。

　　目前，一些品牌的车型在京只能销售库存车，一些货源本来就比较紧张的车型，经销商则采取了减少优惠等措施，如凯美瑞以及帕萨特领驭，都已取消优惠或出现再度加价现象。

　　为了确保自己的服务工作不受到近日南部大部分地区恶劣天气的影响，不少厂家已开始着手售后的应急措施，奇瑞汽车销售有限公司于1月28日面向一些受灾的城市开通了近70个紧急服务救援的电话号码，使公司售后服务、服务救援通道保持畅通，据奇瑞服务相关负责人介绍，奇瑞发布紧急服务救援号码的地区均为受灾比较严重的地区，就连奇瑞公司总部也位于受灾城市。因此，为了预防受灾地区出现突然停电情况而导致奇瑞售后服务工作中断，奇瑞与各地服务站取得了联系，发布了这项紧急应灾措施。

　　与此相比，南方车企在生产方面的损失比销售方面更加严重，记者多方调查了解到，由于很多关键零部件的运输受阻，上海大众、上海通用、奇瑞、东风雪铁龙、东风日产等厂商部分生产线面临停产，这种影响估计也会很快波及消费者。届时，奇瑞、凯旋、骐达等众多车型都将遭遇较长时间的提车难题。