想靠哄抬价格、倒卖私车额度赚钱的黄牛恐怕再也盼不来春天的脚步。早报记者昨天从上海二手车交易市场获悉，从昨日起，“旧车用新车额度上牌———过户———退牌”的空子被堵住，由此切断了部分二手车经销商和新车经销商的“敛财之路”。

　　据悉，由于1月份实行拍卖新规后，私车额度中标价暴跌，近期二手车交易量大幅萎缩了近三成。业内认为，车牌倒卖空子的堵住，将进一步防止私车额度继续被炒作的可能。

　　旧车用新车额度被禁

　　“最近生意不灵，只能看3月份拍牌的结果了。”昨天，本市人气最旺的中山北路旧机动车交易市场二手车经纪人李先生向记者大摇其头。

　　据李先生介绍，以前一些新车或者二手车经销商会自己去拍一些新车额度，然后找一辆退牌的旧车上牌照，再通过旧车过户，把牌照退下来，退下来的牌照不仅可以转让给急需牌照的客户，还可乘机哄抬价格，从中牟取高额差价，其上牌的时间有6个月。而且一般拍到的新车额度必须在3个月内上牌，否则要作废。据了解，如此操作的成本仅是几百元手续费。“这么操作的多为少数懂行的新车或二手车经销商。”李先生透露。

　　早报记者昨天从二手车交易市场了解到，该操作方法已经于近日被有关部门叫停，规定从3月份起旧车不能用新车额度上牌。不过，早报记者昨天了解到，由于昨天是3月的第一个工作日，1月份拍到的新车额度仍然可以给旧车上牌。但是二手车交易市场人士预计，3月份拍到的新车额度肯定不能再给旧车上牌，这也就意味着3月份不会再有经销商去拍牌用于赚差价。

　　据了解，此前由于旧车能用新车额度上牌，因此不少旧车经销商也纷纷参加新车额度拍卖，并且将价格哄抬上去。

　　“黄牛”近亿资金被套牢

　　实际上，黄牛被切断的“财路”不止于此。早报记者昨天了解到，由于1月份私车额度中标价大跌，近期二手车市场上的旧车额度每天都在下跌，昨天已跌至3.6万元左右，但是仍然有价无市。

　　据了解，1月份实行新的私车额度拍卖方法，多数投标者自主投标，中标价得以理性回归，从而大幅下跌。最终最低中标价大跌41900元至8100元；平均中标价大跌32672元至23370元。而二手车市场上黄牛都是5万元以上收购到的旧车额度，有的收购价甚至高达5.6万元。

　　中山北路旧车市场相关人士估计，目前黄牛手里积压的旧车额度可能有2000个左右，以每个额度5万元计，仅牌照积压的资金就将近1亿元。

　　“这也是为何有些黄牛宁愿亏掉上万元，甚至2万元也割肉的原因。”李先生认为，虽然旧车额度要6个月才过期，并且“黄牛”也可以通过再找旧车过户，延长过户时间，但是很可能有些黄牛会迫于资金压力而选择割肉抛售。然而，目前即使想割肉，也是有价无市。

　　新旧车额度或合并拍卖

　　据悉，一般“黄牛”卖一辆二手车只赚两三千元，而倒卖一个牌照就有少则五六千元，多则一两万元的暴利，这也是为何“黄牛”铤而走险，倒卖牌照的原因。

　　“现在只能再熬一熬，看看3月份的拍牌结果。”孟先生虽然如此说，但心理显然不抱太多的希望。因为目前有消息称，旧车额度很可能也将与新车额度一起进行拍卖，那就意味着，卖多少钱自己根本控制不了。

　　目前，摩托车报废后要么留着额度自己买车，要么统一由政府交给拍卖公司，与私车额度统一进行拍卖，以当月的平均中标价作为成交价支付给委托方(摩托车主)。

　　据了解，为了防止“黄牛”和部分汽车经销商囤积额度、伺机炒作，有关部门近期还将严格执行原有的“私车额度上牌后一年内不予办理车辆带牌过户转让手续”的规定。

　　“这次的教训太深刻了，去年一年赚的钱都亏进去了。”昨天，手里有十余个旧车额度的孟先生向记者表示。据悉，多的黄牛手里有几十个旧车额度。（钱婵娟）