3月1日，我国进口汽车实施VIN码车辆识别代码验证管理。采用VIN码管理后，进口车辆3C证书的持有人在车辆进口前，需凭3C证书到国家认监委指定的认证机构申报进口车辆的VIN码。这使得过去有进口资格的代理商不能再通过普通货物进口渠道进口汽车到国内销售，众多进口代理商不再有进口汽车的资格，同时进口车商的压力也开始显现。

　　实施前：进口数量急剧增多

　　数据显示，2008年1-3月进口汽车102000辆，同比增长72%，远远超出国产汽车销量21.42%的增幅和人们的预期。而来自天津海关和上海海关的统计数据显示，在政策实施前两个月，天津和上海两大口岸的汽车进口量均大幅提升，其中上海口岸2月汽车进口量达9320辆，平均价格达到每辆4.3万美元，比上年同期分别增长2.2倍和12.2%，单月增幅和均价都刷新了近年最高纪录。

　　据悉，造成这一局面的主要原因是，国内众多进口代理商赶在3月进口车实施VIN码，即赶在车辆识别代码验证管理办法正式实施前突击进口。

　　对于今年的反常情况，业内人士认为，新的政策要求进口车商必须持有3C认证，而之前很多过去有进口资格的代理商能通过普通货物进口渠道进口汽车到国内销售。办法实行后，这部分进口车商只能面临两种途径，一是仰仗一级代理，即拥有3C标准的进口车商做其二级别代理；另一种就是在政策实行前多进口一批车来寻求过渡。

　　对于大部分没有3C认证资格的经销商来说，放弃急速增长需求和庞大的市场有些可惜，所以在这种情况下，赚最后一笔钱显得尤为关键。为此，国内进口车量在政策施行前急速增长也就比较明显。

　　实施后：进口车商压力骤增

　　从另一方面考虑，当该政策实施后，不少持有3C认证的进口车商的日子并不好过，虽然市场竞争环境比以前要好很多，但是由于“仅此一家”的代理情况出现，厂家给出的任务也就开始艰巨起来。

　　记者从市场上了解到，目前不少厂家都加大了今年的销售计划。某经销商告诉记者，从需求角度看，目前国内进口车消费结构升级明显，进口车需求增加；而从供应角度看，在2007年市场快速增长的基础上，大部分的进口汽车厂商普遍看好2008年的进口汽车市场，订货量大幅提高。

　　数据显示，随着国内进口市场的需求增长，新进入的品牌和车型也快速增多，如奔驰S300L、大众途锐W12、捷豹XF、Jeep牧马人和宝马1系等。“对于厂家来说，看中不断上升的中国市场，再加上中国的进口车市场已经开始逐步规范，在清理完一些边缘经销商后，正规经销商提升销售量也成为必然。”面对厂家的销售任务的提高，部分正规经销商的压力开始显现。

　　业内人士认为，VIN码认证管理与《汽车品牌销售管理实施办法》一样，规定将中国消费者和汽车经销商对进口汽车的选择权直接交到了进口汽车生产厂家的手里，这样就进一步强化了进口车厂家对国内销售渠道的垄断。同时，进口车商由于只能走3C认证和VIN码备案并寻求总经销商认可，那么他们必须接受厂家给予的高额任务量。（许诚玮）