经销商能向厂商叫板？经销商能够打造自己的品牌？经销商能自行定价？

　　能！在家电销售行业，国美电器已经这样做了。在汽车界，一些实力强劲的经销商也想做汽车业的“国美”。

　　记者昨天从浙江富通汽车有限公司获悉，雪铁龙于5月6日向全国以19.98万元的惊人价格限量推出C4轿跑运动特别豪华版，由浙江富通全权负责限量销售。据透露，这款车是限量销售，富通买断了20辆，这批买断的车可以在全国销售，涉及运作资金高达数百万元。据了解，C4轿跑运动特别豪华版原来的市场实际售价为24.98万元，而买断后售价仅为19.98万元，等于是降了5万元。

　　类似这样的买断销售，极有可能成为汽车业出现“国美”的契机。

　　4S店销售模式让经销商喘不过气

　　据杭城汽车界资深人士介绍，在现行的汽车销售模式中，4S店销售已经成为国内几乎所有汽车生产厂商所采用的方式。这种方式使汽车生产商对汽车经销商拥有绝对的控制权。

　　经销商要建专卖店绝非易事，全都要“过筛子”般地层层“闯关”，要提出申请、填报“家底”、接受实地考察和外围调查、通过书面考试、当面答辩等一道道程序。商家建好专卖店后，依然处在仰人鼻息的地位。往往是厂家一声喝令，不管合理与否，商家只能忍气吞声。

　　买断销售让经销商有更大的话语权

　　所谓“买断销售”，实质上就是由一家企业来垄断某个车型，在一定范围使这个车型的销售由一家企业来支配。

　　一位不愿透露姓名的4S店负责人告诉记者，虽然买断销售兴起的时间还不长，但可以预料，买断销售将成为汽车销售的一种大趋势。最终汽车销售也会像家电销售一样，经销商通过买断方式逐渐壮大，形成自己的品牌。

　　到目前为止，上海大众、一汽大众、东风雪铁龙、一汽夏利、东南汽车、奇瑞、吉利等都陆续加入到买断销售的阵营。

　　消费者买车更实惠

　　对消费者而言，买断销售带来的最大好处就是价格的下降。在国外，实力强大的经销商买断销售车型，甚至会对某汽车品牌产生决定性影响，对中国的部分经销商而言，继续壮大的福音可能因此而来。如此大规模的降价，在厂商主导销售的情况下很少出现。

　　双赢模式慢慢产生

　　经销商赚钱，厂家提高销量，消化库存，实在是一举双得的事情。甚至有业内专家评论说，买断销售实际上是中国汽车经销商摆脱依附地位的尝试。

　　事实上，“买断销售是双赢，更是双方博弈的过程。”一位曾经做过买断销售的经销商如实告诉记者，对经销商而言，买断有如走钢丝，风险很大。厂家愿意被买断的车型，要么是厂家即将停产的车型，要么是库存最多的车型。

　　“买断销售”本质上是销售商以承担更多风险来换取更大市场回报的一种做法。买断销售中，经销商要支付大量流动资金。有关人士介绍，买断销售基本上都是现款提货，不存在赊销。

　　汽车销售面临洗牌风暴

　　业内人士分析，有实力的经销商买断市场上表现波澜不惊却暗藏机会的车型，极有可能以此重创竞争对手，让“强者更强，弱者出局”，最终重组汽车销售市场版图。此外，国外成功的汽车销售模式也告诉我们：通过买断销售，有实力的经销商将脱颖而出，逐渐形成自己的品牌，和汽车厂商形成互补的态势。

　　当然，做汽车业的“国美”并非一蹴而就。一些4S店负责人认为，虽然汽车将来也可以像家电一样，由大经销商主导销售，但目前仍受到多方面的制约。

　　一般来说，买断车型的经销商必须具备两个条件：一是有雄厚的资金实力；二是有流畅的销售网络，只有销售渠道畅通，才能规避积压大量商品所带来的风险。（王董）