“马3半轴异响”一事引起了业界关注。6月20日，长安马自达副总经理安显林就该事接受记者采访，对异响根源及解决办法进行了详细讲解，并且郑重承诺“长安马自达将负责到底”。

　　回放：一波三折

　　说到“马3半轴异响”一事，不得不提的就是此事的“牵头人”张洪峰。2007年7月31日，湖南车主张洪峰在长沙某4S店购买了一辆手动2.0L标准型马自达3汽车。在行驶2000公里后发现半轴异响。在与4S店多次协商之后对方的答复是，在半轴上加装一个垫片，就可解决半轴异响的问题。对此，张洪峰并不认可。

　　协调无果，于今年4月中旬，张洪峰以个人名义，委托湖南省天罡司法鉴定中心对“半轴异响”进行了鉴定，该鉴定结果称：马自达3轿车半轴异响，需要更换与定型车不同结构、不同轮廓的垫片或更换与定型车不同尺寸的半轴，才能消除，属该部位的设计缺陷。

　　而5月29日，中消协正式出具了针对张洪峰投诉的调解建议函。这份调解建议函称，在接到投诉后与长安马自达进行了沟通，之后又将厂方处理意见提交权威汽车检测机构中国汽车技术研究中心，该中心认为：“加装垫片是一个现实、简便、快速的处理方式，不会增加对半轴的磨损，也不能构成对消费者人身安全的威胁。”同时，这份“调解建议函”对张洪峰提出的加装垫片属非法改装说法指出：“加装垫片是在汽车企业标准范围内进行技术改造，而并非非法改装。”

　　车主：只求换半轴

　　对于厂家提供的加装垫片的方法，张洪峰表示：“加装垫片和更换改进型半轴是两种不同的解决方式，之前我申请的鉴定证明加装垫片并不属于合理安全的解决办法，所以我们要求更换改进型半轴。”

　　厂家：将对问题车负责到底

　　6月20日，长安马自达副总经理安显林首次接受记者采访，就异响根源及解决办法进行了详细讲解，并且郑重承诺“将负责到底”。据统计，出现异响的马3车比例很小，仅为所售车辆的4%左右。

　　马3异响症结何在？安显林副总经理在现场给记者解释道：“部分马自达3半轴异响源于半轴与轮毂接触端面产生的粘滞摩擦,半轴与轮毂花键有间隙是造成异响的根本原因，将原有的半轴防尘罩更换为专用垫片即可使异响消失。”“防尘罩主要是防止灰尘进入，新的垫片不仅能防尘，也增加了接触面，接触面上所承受的力被分散后，异响就消失了，并丝毫不改变半轴的结构。”安显林进一步解释，“这个垫片是日本马自达公司专门设计生产的，而且表层涂有很高耐磨性的耐磨层。”

　　对于车主反映的“更换垫片之后，仍有少数车辆出现异响”的问题。安显林表示：“厂家技术部门进行跟踪调查发现，这种情况出现的可能性非常小，即使出现也是由于安装的方法不当而产生,在进行了正确安装后,该问题没有再发生。”

　　看来最终问题似乎只集中在一点上，加装垫片后是不是安全？对此，安显林在接受采访时多次表示：“加装垫片这种方案不会对半轴产生任何的磨损，也不会存在任何的安全隐患。这个解决方案我们也通过消费者协会向中国汽车研究中心的专家进行了咨询或认证，是有效的、合理的，也是符合汽车的技术规范的。”“通过这种方式解决半轴有响的方案，我们向用户郑重承诺，安装专用垫片后,同一部位仍有同样的响声发生，即使已过了3年或6万公里保修期，亦将对车辆负责到底。”客户加装垫片只需要等待大约半个多小时，费用全部由厂方负担。(和玲)