一汽大众主流车型迈腾在部分地区降价的幅度超过3万元，长安福特蒙迪欧致胜的优惠超过2万元，一直坚挺的雅阁和凯美瑞也出现价格松动……当4、5月份车市刚刚连续环比下降，6、7月份传统销售淡季又到来的时候，经销商们选择的“自救”方式仍然是———降价和大降价。记者昨天在亚运村汽车交易市场看到，因为看车的消费者太少，很多销售人员都在扎堆聊天。一位正在擦拭展车的工作人员说，“别说买车了，现在看车的人都很少，要不然这展车上能落这么多灰吗。”

　　面对“惨淡经营”的局面，从上个月开始，部分经销商已经开始降价“自救”。一汽大众主流车型迈腾在部分地区降价的幅度达到3万元左右，价格一直坚挺的雅阁和凯美瑞也出现价格松动，长安福特蒙迪欧致胜的优惠也超过2万元……不少主流中级车的终端售价已因此跌入20万元。

　　与此同时，更多经销商正在被越来越多的库存积压困扰着。一位专营店的工作人员表示，由于其上个月销量只有100辆左右，没有完成既定销售目标，因此造成了库存增加。“目前的库存量大约是往常的2倍多吧，应该接近我们的承受极限了。”这位经销商表示，如果7月份市场仍然不景气，更多的经销商就会出现经营风险。据这位工作人员介绍，通常的合理库存应该是其月销售数量的1.5倍左右，如果超过这个范围就会有风险。（陈筱红）