日前，J.D.PowerandAssociates预测部门下调先前乘用车需求量的预测数据，由年初的620万辆下调至595万辆，下调幅度为4%。与2007年的乘用车销售数据(542万辆)相比，调整后的涨幅仍达到9.7%，这是自2003年以来涨幅首次低于10%。

　　与2007年第一季度的销售数据(21%)相比，2008年4月轿车、SUV和MPV的涨幅仅为8%，5月涨幅为15%，6月涨幅为17%。

　　J.D.Power认为，以下是几个公认的增速放缓的原因：通货膨胀；人民币对美元的不断走强让出口呈现出放缓的趋势；四川地震；汽油零售价格上涨。

　　尽管今年的前6个月，中国乘用轿车的批售即从生产商到汽车经销商的销售数量上涨了17%，但是J.D.PowerandAssociates的汽车经销商调研却显示销售业绩平平，其中有些经销商的存货正在累积。

　　“上海、北京、深圳三地的汽车经销商对新乘用车的销量并不乐观。”J.D.Power亚太预测部董事 JohnBonnell先生说道:“消费者信心的减退，伴随着油价的上涨是众多购买者驻足的原因。”

　　6月19日，油价上调约17%，此次调整意味着国内的车主将由原来支付的每加仑2.85美元上涨到现在的每加仑大约3.36美元。“此次油价调整后，中国的购买者将会对其所够购买的车辆更为谨慎。” JohnBonnell先生说道：“像美国的消费者一样，中国的消费者将会选择一些空间大且行驶里程长的车型。中国今年销量前5名的车型排量都小于1.8升。”

　　到今年6月，中国2008年乘用轿车的销量已经达到300万辆，比去年同时期的260万辆上涨了18%。