时报记者从公安交通管理部门获得的权威数据显示，今年1~6月，广州地区新车上牌量达到58429辆，同比增长仅6.6% %，低于全国同比增长17%的水平。其中，东风日产以7740辆的上牌量夺得第一，一汽丰田、广州本田以7394辆、6340辆的成绩分列第二名、第三名。

　　而在销量排名前十名厂家中，日系企业占了5家，日系车企在广州市场的份额则由去年的50.7%提升到今年上半年的53.7%，市场优势明显。而自主品牌的市场份额则持续下滑，从去年15.2%下滑至今年上半年的13.8%。

　　业内人士认为，广州车市已经步入下降通道，预计下半年不会有太大起色，全年增长率预计在5%左右，由于下半年还有多款新车上市，各大厂家之间的销量排名还会有变化。

　　东风日产以7740辆夺冠

　　去年，东风日产在广州地区的销量为12644辆，排在广州本田、一汽丰田之后居第三名。今年年初，东风日产发布新的事业计划，加大了新车的推出速度，使销量得以提升。其中1月销量达到了创纪录的2315辆，随后的几个月里，东风日产和一汽丰田之间的销量一直咬得很紧，除了5月，其余各月的销量差距均在20辆以内，最终东风日产的销量多出一汽丰田346辆，而稳居冠军。

　　从车型分布上来看，骊威、骐达、颐达、轩逸四款车型依然是东风日产的主力车型。特别是4月骊威08款、劲锐版上市之后，月销量基本上稳定在300辆以上，而上半年总销量达到了2196辆。骐达、颐达上半年的累计销量分别为1463辆、1408辆，两者相加超过了“卡罗拉+花冠”组合。轩逸的累计销量也达到了1324辆，表明它已经开始进入市场主流车型之列。

　　3月上市的逍客也表现不错，在厂家供货紧张的情况下，逍客在广州地区3个月的销量达到了249辆，仅比北京现代途胜少4辆，表明逍客倡导的“跨界”理念慢慢地被都市年轻一族所接受。

　　日系车仍然最受青睐

　　除了东风日产、一汽丰田和广州本田这三家日系企业位居前三名，广州丰田、东风本田也分别凭着3256辆、3138辆的成绩而获得第六名、第七名，这意味着在销量排名前十名厂家中，日系企业占了5家，而日系车企在广州市场的份额则由去年的50.7%提升到今年上半年的53.7%，表明在油价高企的背景下，经济省油的日系车对广州消费者的吸引力越来越大。

　　受日系车增长的影响，本土品牌的市场份额从去年15.2%下滑至今年上半年的13.8%。美系、德系、韩系车型的市场份额则变化不大。

　　据了解，新天籁6月16日上市之后，市场反响颇佳，全国首月销量超过了8000辆，广州地区预订情况也非常不错，下半年销量会更上一个新台阶。

　　同比仅增长6.6%

　　上半年，广州地区国产新车销量为58429辆，同比仅增长6.6%，而同期全国乘用车市场销量同比增长幅度为17%。专家认为，全国车市增长速度下降，是因为受次贷危机、股市楼市调整、通货膨胀等诸因素的影响，但广州车市对宏观经济的敏感度似乎更大一些，这其实也预示着下半年广州车市走势并不乐观。

　　从数据上看，1月广州车市经历了一次短暂的“井喷”行情，当月新车上牌量达16974辆，2月受春节因素影响下滑到只有6545辆，仅为1月的零头。而从3月开始，新车月销量便逐月走低，从3月的9503辆下滑到6月的7640辆，而6月的销量比去年同期还要低。（李泽俊）