8月1日，《中华人民共和国反垄断法》正式实施。业内人士认为，该法将对汽车产业带来两条重大改变：国内汽车价格体系将进一步开放，原本的价格联盟冰消瓦解；另外厂商对异地销售的禁止也将被取消。

　　《反垄断法》实施前夜，广州丰田率先对该法案作出反应。从7月初开始就在系统内部提前试行《反垄断法》，取消了原来对经销商实行价格管理的处罚政策，一位经销商总经理对记者说：“一经宣布，所有的经销商都疯掉了！大经销商们的办法是批量卖给异地二级经销商。异地二级经销商也要赚一道钱，所以出货价非常低，每台车净亏近1万。老经销商去年赚的钱今年肯定会贴进去，只有靠服务维修支持日常费用，也许经过一轮残酷洗牌，贴得起的经销商才能活下来。”

　　由于率先取消跨区域销售，观察广丰显然具有全国意义。有业内人士忧心《反垄断法》实施后，汽车市场将陷入新的无序竞争混乱状态。可以肯定的是，广州本田、东风日产、上海通用、一汽马自达、上海大众、长安福特等竞争对手正目不转瞬地紧盯着广州丰田的“试点”——一旦实施反垄断可以令凯美瑞跳水，那么其他品牌在8月1日后将面临怎样的动荡？将何以应对？凯美瑞在个别区域跳水2～3万元，势必对新雅阁、帕萨特、新天籁形成巨大的压力，甚至将侵入M6、速腾的上限空间；若M6、速腾亦逐级下压2～3万元，就会侵入福克斯、标致307、卡罗拉的市场空间；福克斯、标致307、卡罗拉再逐级下压，多米诺骨牌一张张倒下去，压倒的将是一堆人，最后一环的民族自主品牌将何以生存？

　　8月，市场看来正在进入新混沌期。凯美瑞泄洪，谁将没顶？头顶着比凯美瑞更大的堰塞湖的一汽大众、一汽丰田泄洪，谁能不没顶？或许不是8月，但是未来某一天利润丰厚的日系、德系车价下降，用利润换市场份额的时候，比他们单薄的企业谁能不没顶？

　　“我们现在经历的其他品牌和经销商肯定会马上经历。价格紊乱很恐怖，但我认为不会持久，市场终将自我调节——我不可能这样连续地亏下去，直到资不抵债倒闭的。过了这个预定的泄洪量，我们自然会逐步恢复原价格，公司还是要正常运转的。”那位经销商总经理告诉记者。

　　对已经到来的8月，所有的人都屏住了呼吸。(李 潮)