购车热情的扎堆释放；新车上路的诱惑……即将到来的十一黄金周，是否会成为消费者“释放”购车热情的日子？在车市年来，这段黄金周能否启动今年后四个月的购车“小高峰”？

　　第一轮：购车时间扎堆

　　“一直忙着看比赛，没时间去车市选车，所以今年的购车计划就排在‘十一’之后了。”王先生的想法，代表了很多待车族的计划。车市普遍也预测，9月底购车消费者开始“回归”车市，同时，《反垄断法》的出台给了消费者更多的期盼，购车热情会大幅提升，随着十一黄金周的来临，这些购买力会得到集中释放。

　　车市方面则做好了更为自信的准备。“市场上半年被压抑的购买力，会在下半年集中释放，推动销量迅猛增长。未来4个月内，车市将迎来一场水平最高的汽车奥运会。”北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示，从总销量来看，今年汽车年产销计划1000万辆的目标不会变，各个厂家都在努力争取。

　　第二轮：新车上市扎堆

　　喜新厌旧的消费者，可以在今后的时间看到数十款新车型上路。据粗略估算，奥运会结束之后的一个月内，将有超过10款新车上市。全国乘用车联合会副秘书长崔东树表示，伴随着新车上市潮，车市也有望迎来一个销售高潮，“9月众多新款上市和促销调整有望使购买力得到释放。”据悉，今年后4个月新车型的投放量非常大，将成为历年之最。同时，新品牌纷纷来华，新车型集中上市，进一步加剧了市场竞争，厂家会推出更多促销手段招徕顾客，竞争十分激烈。

　　据悉，奥运会期间，不少个人或家庭购置了第二辆车，而这些车则为后4个月的二手车市场提供了巨大的车源；7月1日后北京停驶的30万辆黄标车，会在奥运会前和奥运会后形成新的置换，进一步拉动二手车交易量的增长。

　　第三轮：汽车价格保持平稳

　　“竞争太激烈了。即使面对成本的上涨，汽车厂家也都在硬扛着。谁也不敢率先提价。”苏晖告诉记者，目前的汽车价格变化尚不明朗，有升有降，但整体还是比较平稳的。“还有一些车型价格不升反降，将促使一些消费者购车。”

　　事实上，8、9月份的北京车市价格已经开始略微下滑，比亚迪宣布官方降价，最高降幅高达1万元，克莱斯勒300C优惠4万元、新凯越优惠2万元、起亚赛拉图优惠1万元、凯美瑞优惠1.6万元等。《反垄断法》的实施，也使得商家有了更多的降价空间。所以，今年销售旺季的价格，可能会“乱花渐欲迷人眼。”与此同时，也有经销商认为，“十一”时将会出现明显的旺季，一些紧俏车型可能会奇货可居，优惠可能会有限。车市价降反而会收紧。

　　总之,奥运会之后的两个月车市的走向无疑将决定今年车市的整体表现。

　　第四轮：国际油价下降

　　国内成品油价格不再倒挂了。原油价格大幅下降，对车市无疑是一个利好消息。消费者的购车心气，当然“加满了油”。

　　据中国汽车工业协会副秘书长朱一平介绍，今年1-7月，国内乘用车销量同比继续保持两位数增长，总体发展形势依然稳定。与西方发达国家普遍出现负增长相比，国内车市仍然取得两位数的增长，形势远远好于其他国家。

　　而就北京车市而言，从统计数据来看，即使在往年的销售淡季，北京车市的销量形势也一片大好。在7月份，北京新车销售5.1万辆，比6月份增长6000辆，增长率为13%；比去年同期增长1.7万辆，同比增长50%。(张煦）