近日，张先生准备购买一台上海通用新凯越，在货比多家后，最终选择了一家在市场上车价最低的经销商下了订单。但是到交车时却发现自己在车价以外的其它环节上所支付的费用大幅超出了预算。

　　其实，消费者在购车时一定会价比三家，但是商家的“算盘”更精，车价是受厂家严格控制的，但是牌照、保险手续费却由经销店的销售人员“自由”定价，这中间的差价便成了商家平衡利润的筹码。

　　上外牌费用最混乱

　　在上海，外地牌照已经是经销商的重要资源之一，如果有好的牌照“资源”，很多时候可以促成消费者的购买决定，有的二级经销商甚至就靠着这个“资源”在卖车。

　　好的资源价格当然也就不一般，记者近日在走访市场时就碰到一个例子。在一家东风悦达起亚经销店内，销售员为了促成客户购买，上苏州牌照的报价仅需2500多元，其中还包含手续费。而在另一家的东风日产4S店内，同样是上个苏州的牌照则要6500元。

　　几乎每家4S店，都有自己的牌照标价。上外牌的手续费是由销售人员灵活控制的，多则一、两千元，少则几百元，他们抓住了部分车主怕事情琐碎的心理，制造各种理由来收取中间费用。

　　不仅是上外牌，上沪牌也需要手续费。有位李小姐贷款购买了一辆新威驰，按照一汽金融公司的要求，车辆必须要上沪牌。李小姐9月拍牌时以29700元拍到了额度，上牌时经销商表示还要支付1000元的上牌服务费。李小姐感到奇怪，拍牌不是都自己去拍了吗？为什么还要交钱？销售员解释：“我们一直这么收的，拍牌可以到我们店里代拍，这1000元里除了服务费还有牌照框的钱。”

　　007提醒：千万别嫌麻烦

　　由于政策对上外牌有所限制，导致本来只需100-200元的上牌费，一下子升到数千元，甚至上万元。举例来说，上苏州牌照要6000元，其中3000元是给当地黄牛的，另外3000元是给经销商的；而经销商的3000元中，1000元左右会给代理上牌的销售人员。

　　建议车主上外牌最好亲自一起去，提前问好过路费、车管所相关费用数额。上牌过程中的每个环节都要发票，见票出钱。至于上沪牌，在消费者自主拍牌的形式产生后，一般经销商已经不再收取“牌照服务费”。

　　送装潢却反赚一笔

　　前段时间，本报介绍过有商家送的装潢中存在许多“水分”，使消费者对装潢的价值产生了模糊的概念。曾有一个汽车销售人员向记者透露，有次为客户做装潢，从中牟得了3万元，比起卖车抽成，这种利益似乎更为可观。

　　一位吴小姐新购买了一辆东风本田思域，4S店在报价时承诺可以送5000元装潢，其中包括倒车雷达、贴膜等。当时李小姐觉得送这些东西都比较实用，于是下了定单。但是在贴膜时，销售人员给李小姐的车子提了多条建议，比如加点钱可以贴更好的膜、低价换真皮内饰等，最后连导航都装上了，出账单时，整整多了1.5万元。

　　007提醒：冲动是魔鬼

　　通常销售人员擅长抓住部分车主的冲动消费心理，不知不觉中他们就当了冤大头。其实，像抱枕、纸巾盒套、换挡杆套之类的小物件，到汽配城买，绝对比在4S店里配更加划算。所以装潢也要货比三家，常规上可以按报价的一半来砍价。

　　保险费的隐形利润

　　自今年9月，经销商统一将车险控制在8.5折后，保险费的“猫腻”得到了有效的控制，但保险公司之间的竞争仍然会给经销商带来一定的利润空间，所以不同商家之间的保险费还是存在着差异。

　　近日，有位谭小姐在购买了一辆标准型的POLO劲情，商家最低报价为7.9万元，这个价格基本上是销售人员最后的“底牌”，但是谭小姐坚持把价格砍至7.8万元，最后业务员向店内的销售经理、甚至副总经理申请价格，得到的结论是可以以这个价格成交，但是保险必须在店里购买，且价格严格按照8.5折来结算。但实际上，同样是8.5折，其他的店与这家店的保险差价几乎达到了1000元。

　　007提醒：问清保险细则

　　其实，在哪个保险公司投保、购买多少险种，都会影响保险的最终价格，几乎没有哪两家4S店的报价是一样的。所以消费者在投保时，需要问清楚保险公司，以及投保的险种是否是自己需要的。当然也可以不在经销商处投保，直接购买保险公司的电话车险产品。

　　出库费颇具争议

　　在奇瑞、一汽大众、上海大众、长安福特等品牌4S店内购车，你会发现其中有一项200-500元不等的出库费。这些是在厂家成本范围内的费用，怎么也摊到消费者身上？

　　一位王先生购买了一台福克斯，在签购车合同时上发现一项“出库检测费：500元”，对此他很是费解。4S店内的销售人员解释是，入户时，需对车辆安全、排放等性能重新检测，费用大概在150元左右。另外，500元中还包含材料费、手续费以及服务费等。

　　007提醒：留心超额费用

　　其实，消费者买车也是希望产品是完全合格的，多一道检测也就多了一份放心，只是部分销售人员借机收取超额的手续费，造成了在这项费用上的许多争议。